昨日。

昨日、チューンチップを貼った後、
天気も徐々に回復してきたので、
隣街？までテストを兼ねてドライブして、
途中で見つけた神社に立ち寄り、
参拝してきました。

神社の脇にある駐車場に車を停めて、
すぐ近くの鳥居から入ると本殿は近いのだけど、
せっかくだから正面から参拝することに・・・

大木の並ぶ長い参道をのんびりと歩いて行くと、
静寂の中、鳥のさえずりが気持ちよく聞こえて、
済んだ空気をいっぱい吸って
清々しい気持ちで参拝してきました。

その後、近くの遺跡を見に行ったのですが、
思ってたほど大したこと無くて、ちょっと残念。
古墳とかの遺跡に関しては、やっぱり関西から西、
西日本が見ごたえあるのが多いかも知れませんね。



それと、
今朝までのチューンチップの様子ですが、
昨日と今朝、走った感じでは、
フロント周りが硬く重たく、
路面の小さな凸凹を拾ってゴツゴツした感じになってます。
ボディ補強に使ってるチップやペイントと
反応してるのかもしれないです。
でも、その割には、
今までよりアクセルを開けなくても、
スルスル～っと加速して
流れにのっていける感じです。
タービンが稼動しない範囲での、
街乗りがスムーズに出来てる感じって言ったらいいのかな。

いつもの通勤に使っている道で、
低～中速域巡航の時の、アクセルの踏む位置が
手前になってきてるのだけど、
踏み込んだ時の加速に関しては、
大して変化無いように感じるので、
低回転域のトルクが上がってきてるのかな？
数字で検証できてないので、なんとも言えません。

一度、アクセル開度の検証をした方がいいかもしれないですね。

後、気が付いた所といえば・・・
私のＭＲｗ君は、ガンガン走った後での
アイドリングのバラつきが目立ち、
時にはストールしてしまうのですが、
昨日、走りこんだ後のアイドリングが安定してたので、
このあたりには現時点では効果あったようですね。

チップが安定するまで、たぶん1週間ぐらいかかると思うので、
まだまだ変化するでしょうから、
このまま様子を見続けることにします。