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2007年07月13日

たかが・・・されど・・・

先日装着した、ワークス用レカロシートの
すわり心地の向上をめざして、
テスト的にシートレールにワッシャーをかませて
１ｃｍちょっと上げてみました。

たかが１センチと思ってたけど
侮れませんでした。
座り心地と運転操作の具合がいい感じなのです！
（＾－＾）♪

純正の位置から下げてるステアリングも
レカロにしてから、若干高く感じていたんだけど、
ずいぶんとシックリ来るようになりびっくりです！！
欲を言えば、もう少し下げて、
５ミリくらい手前に来るともっといいんだけど・・・
ステアに関しては、今後の検討課題かな？＾＾

今回、３種類のワッシャーを購入したので、
そのワッシャーとシート内に入れる予定の
ゴムとウレタンのシート状のもので、
今を基準に、座面の角度や背もたれのあたり具合とか、
全体的な微調整をしていこうと思ってます。

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Posted at 2007/07/13 08:57:36

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この記事へのコメント

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うっぴ＠ 2007年7月13日 10:36 微妙な高さ調整って本当侮れませんよね～(^^; おいらも早く車高調整しないとﾊﾞﾗﾝｽ少し悪い気がするので･･･にしても足回りが固くなったから嫁さんからｸﾚｰﾑがつきました(爆どうやって改善しようかしらｳ～ﾑ(－ムー;)	コメントへの返答 2007年7月13日 13:18 そうなんです、その微妙さがしっくりときたりこなかったりしますからね～。車庫調は、車高の調整が出来るのはもちろんですが、前輪と後輪の対角のタイヤをセットにして重量バランスの調整したりと、手軽な割りに使いこなすのが大変ですからね。じぶん好みに仕上げていってくださいね。奥様からクレームですか・・・うちは反対に購入当初「足回りを変えて！」っていわれました＾＾；
Aki＠紋章機GA-011 2007年7月13日 12:13 そっかぁ～。レカロだと、低すぎるのかぁ。ワッシャー買っておこうかな？φ(．．)メモメモ	コメントへの返答 2007年7月13日 13:24 ＳＵＶから乗用車に乗り換えたようなポジションになりますよ＾＾低くても座りやすいのですが、ステアリングとのバランスが崩れてくるので、今回調整を試みる事にしました。まあ～自分好みにしたいだけなんですけどね＾＾；
ｋａｚｕ． 2007年7月13日 12:21 おっ、早速手を加えていますね！良い結果が出ると良いですね。	コメントへの返答 2007年7月13日 13:25 はい、早速弄ってます♪ やっぱりドラポジは大切ですから。がんばって好みに仕上げていく予定です（＾＾）ｖ
Ｋ＾２＠年中むふぅ 2007年7月13日 12:57 １ｃｍ侮りがたしっ。現在、シートにしっかり座るとステアリングとの距離はちょうどいいんですがブレーキ踏むのが結構ツライ状態で……足があと１ｃｍ長ければｗ	コメントへの返答 2007年7月13日 13:32 たかが１ｃｍが、ずいぶんと感じが変わりましたよ。足の１ｃｍは靴でカバーできそうですね。私は腕自体が短いらしく、ステアが少し遠く感じてしまうんです。。。困った困った（＾＾；
エベレスト 2007年7月13日 19:06 良かったですね～！改善できて！！まさか、って思っていたことが、上手くいくと、感激も更に倍ですよね！理屈じゃないんですよ！ロンよりツモ？じゃなくて論より証拠です！（爆やってみないと自分が納得しないですからね。この勢いでウレタン頑張って下さい。	コメントへの返答 2007年7月14日 8:44 うん！ほんのちょっと上げただけなんだけど、ずいぶんとよくなってきましたよ～＾＾ｖ (*>3<)ブハ♪（爆ロンよりツモですぅ～♪ ちょっとづつ微調整やっていきますね～（＾０＾）
マロン☆マロン 2007年7月13日 20:25 ハンドル？どうやって下げているのですか？？？？マロンもポジションはＭＲ２乗っているので気になりますね～ＭＲＷってハンドル下がるの？？	コメントへの返答 2007年7月14日 8:52 え～とですね・・・言葉で伝えるのは、難しいかなあ・・ＭＲｗのステアリング全体は、手前と奥と４本のボルトで固定されてて、パネルを外すと、手前の固定ボルトが見えます。奥のボルトは、作業しずらいからそこを支点と考えそのままにして、手前のボルトを緩めてスペーサーになるものをかまして下げて、ボルトを締めると、ステアが下がるんだけど・・・他にもやらないといけない作業があるから・・後で整備手帳にＵＰしときますね。
虎目大佐 2007年7月13日 20:44 ドラポジは重要ですよね。攻める以外にも、長距離ドライブでの疲労の度合いも変わってきますから。私もレカロ二脚組みたい・・・。	コメントへの返答 2007年7月14日 8:56 ドラポジはほんと重要ですね。どんなチューニングやドレスアップよりもこだわってるかもしれません。純正シートも弄くりたおして、かなりいい感じになってましたので、今回も自分に合うようにしていきたいです。
ガルーダ＠ 2007年7月13日 22:12 なるほど。ワッシャー１つでも立派なチューニングですね！	コメントへの返答 2007年7月14日 9:01 自分にあったポジションを求めて頑張ってま～す♪ 私の中でドラポジは、常に気になってるとこなので、少しでも運転しやすくしていこうと思ってます。

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基本貧乏チューンですが、コツコツ気長に弄ってます。（￣▽￣；A 口下手で不器用者ですが、車弄って好きな音楽かけてドライブしてる時が一番好きっす♪ 今まで...

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Aki＠紋章機GA-011 2007年7月13日 12:13 そっかぁ～。レカロだと、低すぎるのかぁ。ワッシャー買っておこうかな？φ(．．)メモメモ	コメントへの返答 2007年7月13日 13:24 ＳＵＶから乗用車に乗り換えたようなポジションになりますよ＾＾低くても座りやすいのですが、ステアリングとのバランスが崩れてくるので、今回調整を試みる事にしました。まあ～自分好みにしたいだけなんですけどね＾＾；
ｋａｚｕ． 2007年7月13日 12:21 おっ、早速手を加えていますね！良い結果が出ると良いですね。	コメントへの返答 2007年7月13日 13:25 はい、早速弄ってます♪ やっぱりドラポジは大切ですから。がんばって好みに仕上げていく予定です（＾＾）ｖ
Ｋ＾２＠年中むふぅ 2007年7月13日 12:57 １ｃｍ侮りがたしっ。現在、シートにしっかり座るとステアリングとの距離はちょうどいいんですがブレーキ踏むのが結構ツライ状態で……足があと１ｃｍ長ければｗ	コメントへの返答 2007年7月13日 13:32 たかが１ｃｍが、ずいぶんと感じが変わりましたよ。足の１ｃｍは靴でカバーできそうですね。私は腕自体が短いらしく、ステアが少し遠く感じてしまうんです。。。困った困った（＾＾；
エベレスト 2007年7月13日 19:06 良かったですね～！改善できて！！まさか、って思っていたことが、上手くいくと、感激も更に倍ですよね！理屈じゃないんですよ！ロンよりツモ？じゃなくて論より証拠です！（爆やってみないと自分が納得しないですからね。この勢いでウレタン頑張って下さい。	コメントへの返答 2007年7月14日 8:44 うん！ほんのちょっと上げただけなんだけど、ずいぶんとよくなってきましたよ～＾＾ｖ (*>3<)ブハ♪（爆ロンよりツモですぅ～♪ ちょっとづつ微調整やっていきますね～（＾０＾）
マロン☆マロン 2007年7月13日 20:25 ハンドル？どうやって下げているのですか？？？？マロンもポジションはＭＲ２乗っているので気になりますね～ＭＲＷってハンドル下がるの？？	コメントへの返答 2007年7月14日 8:52 え～とですね・・・言葉で伝えるのは、難しいかなあ・・ＭＲｗのステアリング全体は、手前と奥と４本のボルトで固定されてて、パネルを外すと、手前の固定ボルトが見えます。奥のボルトは、作業しずらいからそこを支点と考えそのままにして、手前のボルトを緩めてスペーサーになるものをかまして下げて、ボルトを締めると、ステアが下がるんだけど・・・他にもやらないといけない作業があるから・・後で整備手帳にＵＰしときますね。
虎目大佐 2007年7月13日 20:44 ドラポジは重要ですよね。攻める以外にも、長距離ドライブでの疲労の度合いも変わってきますから。私もレカロ二脚組みたい・・・。	コメントへの返答 2007年7月14日 8:56 ドラポジはほんと重要ですね。どんなチューニングやドレスアップよりもこだわってるかもしれません。純正シートも弄くりたおして、かなりいい感じになってましたので、今回も自分に合うようにしていきたいです。
ガルーダ＠ 2007年7月13日 22:12 なるほど。ワッシャー１つでも立派なチューニングですね！	コメントへの返答 2007年7月14日 9:01 自分にあったポジションを求めて頑張ってま～す♪ 私の中でドラポジは、常に気になってるとこなので、少しでも運転しやすくしていこうと思ってます。

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