その後のトルマリン・・・・

昨日は、冷たい雨や雪だったし、
風邪ではないと思うけど、
喉も少し調子悪くパワーダウン。。。
何にもする気がおきず、
一日部屋に閉じこもってました。。。。

正直、この天候の悪さに飽き飽き・・・
日照時間がほとんど無いのは
光合成が出来ず辛いｗｗｗ
早く暖かい日差しの春になればいいのに・・・・



土曜日、吸気パイプに２ヶ所取り付けしていた
トルマリンを１個に戻してしてみました。
参考にした方々のは、
Ｗ４０ｘＬ６００のベルト状を、
純正の吸気パイプに巻き付けて好結果が出てたので、
同じ面積分になるようにと思い、
半分の幅にして、２個取り付けて様子をみていたんだけど・・・

タービンまでの距離が近いからか？
給排気のバランスの問題なのか？
２個付けると、以前のブログに書いたように
エンジンは元気だけど、排気が追いついていない感じのままが続き
その後の変化は感じなかったんですよね。。。。


それで１個に戻してみたんだけど、
やっぱり１個の方がスムーズになったよ。

２個の時は回転数が上げるに従い
排気のこもり感があったのですが、
１個にしたとたん、加速時の回転の上昇に
排気が追いついていってる感じで、
こもった感じが軽減されたようです。
ただ、インナーサイレンサーを取り付けてるから、
その分の排気のこもりは仕方ないですね。。。

踏み込んでからの加速ですが、
３０００回転からのググッとくる
加速感には変化し、吹けもいいみたい。

低回転～中回転時のエンジンの荒々しさが、
１個の時より２個の時の方があったのだけど、
１個に戻したら、その荒々しさも少し落ち着いたようです。
排気が追いついてなかった分、
エンジンが荒々しい感じだったのか、
１個より２個の方が、
トルクがアップしていたのかは分かんないけど・・・

多分・・・・
吸気パイプに２個付けた状態で、
インナーサイレンサーを外すか、
インナーサイレンサーはそのままで、
マフラーにトルマリンを追加すると、
いい結果が出そうな気がします。

今後の計画として、
ラジエターホースに巻いてみようと思ってたけど、
排気に太いのを１ヶ所巻いてみようかと思ってます。
吸気部分より、排気の流速とか熱とかで
トルマリン効果がかなり期待できそうだし。

①吸気に細いのが１ヶ所と排気に太いの１ヶ所。
その後、
②吸気に細いの２ヶ所と排気に太いの１ヶ所。

この二つを試して変化を探りますね。

ただ・・・・今のまま巻きつけて、
排気熱に両面テープや銅板部分が
耐えられるのかが気になるけど、
アルミテープで巻き付けて、
ホースバンドで固定すれば何とかなるかなぁ～？

すぐにとはいかないけど
やってみた結果は、またレポしますね。