ＫＯＯＬ☆のブログ一覧

☆しげやん☆＠じぃ。さんの元へと嫁がせたR-VITが
先日、再び手元へと戻ってきたので、
「眠らせておくのもなんだから～」
って事で、嫁号ESSEへと取付け♪




このR-VIT、
この世に登場したときにすぐに購入したものなので
かなりお年を召してますｗ

そのせいではないのですが、
ESSEに付けてみたら表示しないわ点滅するわで
なかなかなボケっぷりｗｗｗ

「ありゃ！？ESSEには無理なの？」としばらく考え・・

「通信速度が遅いのかも・・」と
通信待ち時間（COMM WAIT）の設定を変更してみることに。。。

やってみると、
通信待ち時間（COMM WAIT）の設定を一番遅い「３」にしたら表示できる事が判明！
やった～Ｏ(≧▽≦)Ｏ ♪

ただ・・喜んだ反面、
設定を一番おそくした分、
リニアに表示反応せずテンポが遅いって言うか
1.2.3.4.5.6.・・・って表示するはずが、
1.3.5.7.9.・・・みたいに間を飛ばして表示してる感じ・・
ＭＲwに付けていた時は、
通信待ち時間（COMM WAIT）の設定は「０」で
リニアだっただけに少々違和感がありまする。。。
(;´д｀)


でも、
ESSEに使えなければ手放す予定だったし、
とりあえずはいろんなデーター見れるようになったから、
あるだけマシってことで勘弁してやるかぁ～ｗｗｗ


しばらく使ってみることにしますｗ

昨日は、
午後からチャリのメンテ。

前回のメンテのあと、
リアの８段ギアの繋がり方が渋く、
ギア飛びしたり思ったギアに入らなかったりしていたので、
調整しちゃ走ってを繰り返し、
何とかいい感じに。

調整は、ビスをドライバーで締めたり緩めたりするだけだけど、
ちょっと回すだけで変速機の動きにえらく影響するので、
心地良い所に微調整するのが大変～。
あと、各部のグリスアップ＆CRC攻撃ｗｗｗ

寒くて風がきつかったけど、
お蔭で、今朝はかなり快適に通勤できたっす♪
（相変わらず寒さは厳しいけど～＾＾；）

行き（出社時）は下り勾配が多いので、
比較的楽なんだけど、
帰り（帰宅時）は反対に上りとなるし、
向かい風の中の走行となるので、
変速の快適な動きは帰宅時の疲労具合の違いと繋がる気がしてます。
（気分的な快適差の違いかもしれませんが・・＾＾；）

最近だと片道３０～４０分の通勤時間・・・
思えば、乗り始めた当初って小一時間かかってたっけな～ｗ

雨の日以外は毎日チャリ通勤しているので、
少しでも楽になったほうが老体への負担少なくなるしね～ｗｗｗ。＾＾



チャリのメンテのあと・・・


久しぶりにESSEのボンネットを開けてシゲシゲと眺めることに・・・

オイル交換もしないといけないのだけど、
作業する時間が足りなくて本日は断念。
（風も強く寒かったのもあるし～＾＾；）



「エアクリーナキャップを取り外した時は
　内部に異物を落とさないように注意してください。
　エンジンが破損する恐れがあります。」

エアクリのカバーにこんな注意事項が書いてあったんですね～。
しげしげと眺めたこと無かったから知らなかった～＾＾；

で、
気になってカバー（エアクリーナーキャップ）を外してみたら・・・



お～！こんな所にスロットルがこんにちはしてる～ｗ

しかも角度が、ちょい上向きだしｗｗｗ

たしかに、こりゃ～危ないわｗ

だからデカデカと注意を書かれているわけだｗ


それにしても、
スロットル手前のスペースといい
エアクリ部のBOX容量といい、
導入口までの部分にある空気を溜める構造といい、
かなりなエアを溜めこむ構造に。

空気の導入口からエアクリまでのパイプの径がかなり細いので、
アクセルを開けた瞬間の空気の確保のために
これだけの量が必要だったとかなのか・・・
たぶん、分散型エアチャンバーみたいなもの？と勝手に解釈。＾＾；

そう言えば・・
ESSEが納車されてからエアクリ開けるの初めて！
ってことは・・・・
一度もエアクリを交換して無い～ｗｗｗ
エアクリ汚れてるし～ｗｗｗ
(;´▽｀A``

ＭＲｗのエアクリは剥きだしだからすぐ目につくし、
オイル交換の際にはエアクリをズラさないといけないから、
エアクリの汚れ具合の確認とメンテ出来るんだけど、
ESSEは純正のままだから目に触れずなので
その存在をすっかりと忘れてました～ｗ
（￣▽￣；A　ふきふき・・・


やっぱ、見えないってことは、このボケ老人にはよろしくないｗ

で、



こんなんどうじゃろか？ｗｗｗ


MRｗで使っていたTAKEOFF製コペン用エアクリを部屋から持ち出し仮置きｗｗｗ

つーか、
これにパイプ付けて純正のエアクリをBOXから取ってしまえば、
まんまTAKEOFFのESSE用エアクリっぽくなりますなｗｗｗ






画像のココにこれだけの空きスペースがるので、
ここにエアクリを持っていけば
スペースの有効活用になりそうなんだけど、
パイプが長くなって取り回しが面倒？・・・
じゃあ、スロットから直に取付けってどう？ｗｗｗ
エンジンの熱吸うか。。。

純正のエアクリBOXって、
やっぱチャンバー代わりに残さないといけないのかな？

まぁ、そんな妄想をしてたわけっすｗ



それにしても・・・



エアクリ直前のパイプのジョイント部分が
こんだけ空気吸って汚れてるって、なんだかなぁ～・・・

空気の取り入れ口パイプって無くてもよかったりしてｗｗｗ
あの複雑な形状の能力が
半減しているんじゃないかと思うのは俺だけかいな・・・

<(￣∇￣；)ゞ

先週末土曜日（1/25）に
ESSEのETC本体の移設作業をしました。



元々、運転席ダッシュボード足元裏に設置していたETC本体を・・・






エアコンパネルの一部をくり抜きイン♪
操作性が格段によくなりましたｗｗｗ

ターボ車だったら、
ブーコンとかインしてもよさげな場所ですねｗ


ついでに・・・




エアコンイルミの皮むきをして
オレンジ色のイルミをアンバー色に変更ｗ




共に０円作業ってぇ～のが
らしくていいんじゃない？ｗｗｗ

ＭＲｗの手をかけるところは
いろいろとあるけど只今、資金難。。。
(;´▽｀A``

「何か金のかからない弄りないかなぁ。。。」って考えていたら・・
ある事を思いついた！

MRwのアレが、
ESSEに付くかな？ｗｗｗ

・・とｗ


MRｗで役に立っていないアレｗ
形と色が微妙だけど、
常日頃、家族から不評だから
あったら楽になるかもな♪

ただし、無い物を付けるわけだから
少々の費用と加工手間がかかるか・・・

現物の構造を見てみないと
出来るかどうかは分からないけど、
やってみる価値はありそう♪

週末、時間あったらバラして構造見てみるかなぁ。。。

その前に、
みんカラ徘徊してて、ESSEの弄りで真似してみたいことあったっけｗ
そっちが先かなｗ


今日の大阪の空は快晴です♪
「小春日和」って感じで、日差しを浴びてるとポカポカｗ

こんな天気だから、
車弄りたい気分になるんだろうなぁｗ

でも・・・
週末（明日？）は雨らしいから
テンションダウンしそう・・・

こんな気分なのは今日だけかもしれない・・・



そんなこんなの妄想をしていた
昼休みでした～ｗｗｗ


さてと、
午後も頑張りましょう！


（￣▽￣；A　ふきふき・・

1/18（土）の深夜、
関西の地にも雪が降ってきたので
愛機を出動させて夜間ドライブへと行ってきましたｗ

ちなみに、自分の中では、
・お友達と夜中走りに行くことを「夜間パトロール」ｗ
・夜中一人でがっつり走りに行く時は「夜走り」ｗ
・夜中一人で夜道を楽しみながらドライブしに行く時は「夜間ドライブ」ｗ
と別けておりますｗ




いつもの夜走りコースにも薄らと雪がｗ

道中、雪を楽しみながら・・


亀岡市内のコンビニまで走り
休憩＆帰路へ。



雪の積もっていそうな道を通りｗ



スタッドレスタイヤの感触を確かめながら
山を下りて帰宅。

約２時間半のドライブを楽しんできました♪


この時期、毎日＆しょっちゅう雪道を走っている方からみれば、
「何でわざわざ雪道を走りに行くの？」って感じだと思いますが、
私の住んでいる所では
まず雪が積もることなんてないのと、
雪を想定してスタッドレスタイヤを履いているので、
雪の感触を掴みに走りに行ってきました。
この冬、初雪道走行って感じでｗ


富山に単身赴任している時には
イヤって言うほど雪見て走っていたんですけどね～ｗ

だから、懐かしいってのもあるのかなぁｗ
(;´▽｀A``


雪の量は大したことなかったけど、
久しぶりに雪道の感触を楽しんできた夜でした。