ＫＯＯＬ☆のブログ一覧

週末のＭＲｗ君・・・・

金曜日の夜は、京都を往復してきました。

行きは高速使って帰りは下道でｗ
またもや、ＥＴＣの通信エラーでがバーが上がらず
恥ずかしい思いを・・・
（ほんとに何が原因なのだろう？）

秋の夜で空気もひんやりとしてたから
水温も行きの高速から一般道へ下りた信号待ちでも
最大８７℃♪
帰りの下道でもファンが回ることなかったｗ

「試しに・・・ｗ」と思い
ブーコンをＯＦＦにして走ってみたら、
ブーコン読みで最大ブースト０．８７、
Ｄｅｆｉのメーターだと０．９ぽい感じを表示ｗ
アクチュエーターは０．９あたりで調整してあるみたい。

で、ブーコンＯＦＦでダッシュしてみたら・・・
ギアチェンジ間でガクガクっと短いカットはいるものの
シフトアップしていくし、
ブーストの立ち上がりが少し遅い感じするけど、
気にならないくらいの加速感。
・・・・
スタートブーストをセッティングしてる時の方が
さすがに立ち上がり感はあるけど、
それ以外はブーコンの有る無し
あんまり関係なさそうな気も・・・

「アクチュ調整で、もう少しブースト上げて
セッティングしたらどうなるんだろう？・・・」
などと考えながら帰りつつ、
ふと、Ｒ－ＶＩＴのタコメーターのＭＡＸを見たら
７２００オーバーｗｗｗ
通常は７０００回転まで上がることはないのに
いつの間にか７０００回転をオーバーしてたみたいｗ
回そうと思えば回るもんだねｗｗｗ
多分・・・
手動でシフトアップさせながら
引張った時に出た回転数なんだろうｗ


土曜日は、
歯科医院の通院で乗った後、
フロントタイヤのつぶれ具合が気になったので
タイヤのエアーチェック。

以前、オフ会の時に頂いたエアーチェッカーで空気圧を測定したら
２００ｋＰａ！

低い・・・

通常は２４０～２５０ｋＰａほど入れてるのですが、
９月の栃木ミーティングの出発前に
エアーチェックして充填し、
その後、チェックしてなかったので、
この２ヶ月の間で随分と圧下がってたようです。

６Ｊのホイールに１５５のタイヤを引張って履いてるので、
２００ｋＰａだと少し不安・・・
ってことでホームセンターブランドのエアーコンプレッサーで
空気注入～♪
エアーコンプレッサーのメーター読みで２６０ｋＰａ入れて
再度エアーチェッカーでチェックしたのが画像の数値。
２３５ｋＰａ・・・・
？
？？？

確かにコンプレッサーのメーター見ながら２６０ｋＰａ入れたのに・・・

？？？

不可思議ｗ

気になって４再度４本のタイヤをチェックしなおしたけど
結果は同じ・・・

・・・・

少しの誤差なら目を瞑るけど、
２５ｋＰａの差はでかい・・・

どちらかの表示が狂ってるのか？
それとも、
どっちも表示が狂ってるのか？？？

他のエアーチェックで測定してみたいけど、
そうそう幾つも持ってるわけないし、
間を取って２４７・５ｋＰｓ入ってると思うことにｗ
（なんと適当なｗｗｗ）

次回、スタンドへ行ったときにでもチェックしてみますｗ




「●・●キロ」って言ってる方が
自分にはシックリくるんだけどねぇ・・・（￣▽￣；A