ＫＯＯＬ☆のブログ一覧

昨夜の仕事帰り時の
エンジン始動直後に
また、少しの間ベルト鳴きしました。。。

ベルトが鳴いている時は
アイドリングも普段と違うようで、
ベルト鳴きが治まると同時に
アイドリングがスムーズに。

その後は、ベルト鳴きもせずに駐車場まで帰ってきて、
枠内に停めようと大きめにステアを切り、
エンジンの回転数が落ちた感じ？になった時に
また、ベルトが鳴きだしたので、
電圧計に目をやると11.3Vまで降下していました。
週末にエンジン始動時に確認した時は12V強だったけど、
エンジンかかっている時に
ここまで下がるとは。。。

ベルトが鳴かない時のアイドリング～走行時の電圧は
13.7～14.4Vなので
これくらいが普通だと思うけど、
良く考えたら、
走らせてるのはほとんど夜、
エンジンかけてシフトを入れた時、
ライトを付けた時、
ステアを大きく切った時とかにベルト鳴きしてた気がする。

どれも電圧低下時ってことだから、
やっぱ、オルタかバッテリーの不具合の可能性ある。
バッテリーの寿命かなぁ。。。


週末、
再度ベルトの張りの調整して、
時間あったらESSEのバッテリーと交換してみるか。。。

週末、愛機ＭＲｗの
Vベルト交換をしました。






先日、エアコンベルトをカッターで切った後も
ベルト鳴きしていたので、
ベルトが鳴いていたのはオルタ側のベルトが原因でした。



新旧比べてみたけど、
そこまで酷くなっているように思えないけど、
すでに２年経過しているので
こんなもん？なのかも知れませんね。

ベルトを交換し、
エンジンかけてしばらく様子をみて
鳴かない事を確認してベルト交換終了♪


ベルト交換でバンパーを外したついでに

前置きICとバンパーが接触している部分のバンパーをちょいカットｗ
カッターナイフで適当にやったので
見た目が・・・少し不細工になっちゃったかな。
(;´▽｀A``


で、ジャッキアップしたついでに、

エンジンルームの下にもぐって
あちこちと点検。



ん・・・







あ・・・

あららぁ・・・



(￣ω￣;) ・・・



嫌な物、見ちゃった。。。

ATFの滲みはこまめに量をチェックしとけば
早々にどうかなるってことはないけど、
ブーツの亀裂は・・・
かなりヤバイよねぇ・・・
新車で購入してから１２年・・・
良く保ったほうかも知れないけど、
そろそろ限界だね・・・
ブーツ替えなくちゃ。。。
(;´д｀)







交換したベルトですが・・・

鳴かないことを確認したにもかかわらず、
今朝のエンジン始動後、
わずかな時間ですが、ベルトが滑り鳴きしました。。。

少しだけギャー！って鳴いて止まり
その後は、何事も無かったように静かに・・・

ベルトの張りが弱かった？
エンジンのかかり当初だけ負荷がかかる？オルタの回りが重たいとか？


週末にまた、
ベルト周りを見なきゃいけないかも。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

愛機で出社ｗ



雨の日は、気分ダウンのため
楽して通勤しようと言う根性無しになったようで・・・

なんだか、お約束になりつつありますなぁｗｗｗ
(;´▽｀A``

運転席側のパワーウインドゥのスイッチに違和感有るぅ～ｗｗｗ

って、ことは・・・・

そうっす！



後部座席の窓の開閉は
手動式ｗｗｗ




ダッシュボード周りは、こんな感じ。



走らせてみると、
ゼロ発進からは意外と加速いいね♪

高速での100～120km辺りからの
加速感は少し鈍い？
今まで乗っていたプロボックスの方が元気いい感じがする。

何だか、タイヤの接地感が薄い？
コーナーも少し心細さを感じる・・・
プロボックスのような安定感がないかな。。。。
コーナー途中の橋の繋ぎ目や、
小さなギャップで車が捩れて
膨らんで行く感じが気持ち悪い。。。


って、
気になってタイヤを覗いてみたら・・・




スタッドレスタイヤだしぃ～ｗｗｗ

どおりで捩（よ）れる感じするわけだｗ
(≧ε≦)ブハｗ


この新しい相棒の真の評価は、
サマータイヤに履き替えてからだなｗ