マフラーアーシングしてみた。（ただし未完成＾＾；）

和尚にアース線を頂いたので、マフラーアースをしてみる事に。

付ける場所によって、パワフルになったり、下のトルクが細くなったり、サビ防止になったりといろんな話を聞きますが、
メーカーでも一部の車にはやってあるので
無いよりは、有った方がいいだろうってことで作業開始。ｗｗ

こんな感じで、アースラインを作成。

で、マフラーのタイコエンドに
ホースバンドを使って取り付け。
この場所がいいのかどうか分からないので、
状況を見て位置を変更してみようと思ってます。

ボディ側は吊りステーの取り付け部分に共締めしました。

次は、センターパイプとマフラーの取り付け部分のボルト部分に。

ボルトが太くて入らないので、穴を広げます。

ド、ド、ドリル～。
ドドドド、ドリル～ｗｗｗ

ボディ側は、ガソリンタンクを固定してるボルトに共締めしました。

ボディにグレー色の刷毛塗り部分が見えますが、
これは、ボディ剛性があがることを期待して、
数年前にチューンチップペイント（剛性系）をパネルの繋ぎ目に塗った部分です。

で、こんな感じでナットを緩めて取り付ける予定が・・・・

サビサビで固着してて、ナットが緩まない・・（汗
ＣＲＣを吹きつけ３０分くらい放置して回してみたけど、
ガッチリとしたまま。。。。
塩カルの影響もあるのでしょうね、
思ってた以上にサビの進行がすすんでた。。。。

で、ナットで挟み込もうとしたけど、
ネジのピッチが普通のと違ったので、
ナットも使えずで、今回は断念。。。。Ｏｒｚ

マフラーを交換する時に苦労しそうだけど、ボルト部分は断念して、
後日、ホースバンドを購入して、
手っ取り早く取り付けようと思ってます。＾＾；

マフラーのアーシング作業が出来なくなったので、
余った線を利用して、エキマニ上の遮熱板の所の純正アースを交換してみました。
純正の細いのより間違いなく効率はいいでしょう。ｗｗｗ

マフラーアーシングは、後日リベンジだなぁ。。。。