クラッチOH

ついにやってきましたクラッチオーバーホールです。
ご覧のようにオペレーティングシリンダのブーツがつぶれてます。
クラッチディスクの残量が無い、またはカバーが摩耗しているという証ですね(°_°)

いきなりですがT/M降りてます……。

T/Mを時計回りに90度回転させて降ろしました(;^_^A
この作業がなかなか厄介で回転させずに抜こうとするとすぐフロアと干渉してしまい抜けません＿|￣|○

外した純正を検証(O_o)
ディスクの残量が0.13ミリでした(ﾟOﾟ)＼(- -;

これが噂のデュアルマスフライホイールとやらですか…随分と重いです(O_O)
フラホのリングギアが欠けていました…
あと少しで不動車になるところでした(´д` ;

今回組み付けるのはこちら(^ー゜)‼︎‼︎
エンジンOH貯金を使い勢いで買っちゃいましたW(`0`)W

ノーマルから一気に軽量フライホイール、強化クラッチカバーに変更ですo(｀ω´ )o

ついでなのでこいつも交換しときます。
摩耗してツルンツルンになってます)^o^(
小型トラックでよくこのピボットが折れている車がたまにいるので念のため交換‼︎

きちんとディスクのセンターを出して組み付けます。
センター出しの工具が無く(トラック用でデカ過ぎ)途方に暮れていたところ救世主が現れ工具を貸してくださいました。ありがたや〜〜V(^_^)V

あとはまたT/Mを回転させながら載せていくだけです。

M/Tが載ったらオイルを注☆入‼︎

あとは元に戻して終了です。
いつもやる小、中型トラックのクラッチOHより厄介です。時間も普段の倍ほどかかってしまいました(◎_◎;)
まだまだ腕を磨かないといけませんね(^_^;)

フライホイール (x)
〃 ボルト (x)
クラッチディスク (x)
〃 カバー (x)
スラストB/G (x)
レリーズピボット (x)
T/Mオイル (x)
マフラーガスケット (x)

189.756km