こんばんは。
昨日は一度は訪れてみたかった千葉モノレールの車両工場を見に行ってきました。
入場門
モノレール資料館へ
入口いた係員さんから記念切符を頂きました。懐かしい硬券です。(撮影は見学終了後動物公園駅にて)
建物内に入り一番に目に入ったのはこちらのショーケース。
画面中央にあるボタンを押すとモノレールが往復で走ります。
ここで気になったのが
ハコスカとジャパン
後ろにパトカー。
整備不良で停められる・・・みたいなw
他には
インテグラ タイプRや
R32
EK9や
R33 や Z34等々
関係者の中に走り好きの方がいますね！！
色んな種類のヘッドマーク
その中に「乗車3億人達成」のヘッドマークもありますが、つい最近の１０月９日に開業以来の乗車人数が４億人に達しました。
分岐構造全体模型
1000形の1/20縮尺模型
モノレールには「懸垂型」と「跨座型」の二種類があり、その一つ懸垂型を採用する会社が全国的にみても少ないです。千葉モノレールではサフェージュ式懸垂型モノレールを採用していて、他に同様の方式を使っている会社は湘南モノレールがあります。
千葉モノレールはその懸垂型モノレールとしては営業距離世界最長（15.2km）をギネスレコードとして正式に登録されています。
ガラスケースに入っているグッズの中に
俺妹グッズも展示してありました。
以前、
取り付けていた俺妹コラボヘッドマーク
鉄道模型コーナーでは
かつて千葉県で活躍していた車両がありました。
小腹が空いたので電気からあげを購入。
出来立てを貰いました。中は柔らかくジューシーで美味しかったです。
トップナンバー(1001)の保存車
「ちばモノレール祭り2015年」のヘッドマークを付けて。
スポーツセンター駅～千城台駅間開業に合わせて造られたこの保存車を含む1次車は老朽化の為、今年の8月をもって全編成の運行を終了しました。
こういうイベントでしか見る事が出来ない「軌道作業車」も展示してありました。
この軌道作業車は車体にバッテリーを搭載しているので、軌道桁内にある電車線から電力(DC1500V)を貰わなくても自力で動く事ができます。ですので電力供給がストップする深夜も作業することができます。
千葉モノレールの軌道作業車はこの01号車含めて計4両(リフト車含む)を所有しています。
車両工場見学の為
エレベーターを使い3階へ
全般検査中の車両達
手前には1000形のシートが置いてあり自由に座ることができます。
全般検査中のアーバンフライヤー(0形)
普段見る事ができない機器が見えるのは何だか新鮮です。
懸垂リンクが見えます
このリンクで車体がぶら下がる事ができます。
VVVFインバータ
蓄電池
こちらも全般検査中の「モノちゃん号」
懸垂リンクなどが外された状態
一般の鉄道だと車体下に制御機器などがありますがモノレールは全て車体上部に設置してます。
中央のワイヤーは安全鋼索で車体の命綱です。
警笛も上部にありました。
3階車両工場からの眺め
奥にはこれから運行するモノレールが信号機の手前で停車中。
モノレールのパンタグラフ
鉄道のパンタグラフよりも小さいです。
パンタグラフの上げ下げは空気の力で動かします。
千葉モノレールが使用しているタイヤ
メーカーはブリヂストンでした。
整理整頓されている部品類
車両工場見学も終わり外へ
フロントガラスに通常には無いディスプレイが付けてあり「洗浄体験号」と表示してました。
車体洗浄体験は事前申し込みが必要です。私は申し込みをしていないので外から撮影。
洗浄を担当するモノレールは
チーバ君モノレール。何かと縁があります。
洗浄体験号の隣では
子供のみ運転席での撮影。気分は運転士。
総合案内前では
千葉モノレールのマスコットキャラクター「モノちゃん」の姿も
とある一角に
引退したモノレールが置いてありました。こちらのモノレール売りに出されてまして
その値段・・・・
何と！！
35万円！！
価格は安いですが、輸送費や設置場所などに多額の費用が掛かるんですよね(汗)
買い手が見つかると良いですね。
救急車コーナーでは
トヨタ グランビア(ハイメディック？)がありました。200系ハイエースが多くなり大分数を減らしていると思います。
4WSが標準装備。現行のハイエースは装備されてないんですよね。
以上、今回初めて「千葉モノレール祭り」に行きましたが、一般の鉄道とはまた違った車体や設備などを見学できて良かったです。次回も機会があれば訪れたいと思います。
帰り
画像はE259系N'EXなんですが、飛行機マークの塗装が剥がれてきてます。
まだ新しい車両なのに褪色するのが早いです。
都内で
F31 後期型レパード
2桁ナンバー、サンフール、リヤスポイラー付き
2ドアクーペ素敵です。
ではまた。
Posted at 2015/10/19 23:05:22 | |
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