足廻りのアライメント調整

新車で買って5年。一度はした方がいいと思いながらできていなかったアライメント調整です。
タイヤ館で作業してもらいました。
今回はキャンバー調整は行わず、トウ角、キャスター角、キングピン角の調整をしてもらいました。

作業後に走行したところ、真っ直ぐ走る感覚が体感できるレベルで向上しました。修正舵が減り、転がり抵抗も少なくなったように感じます。

キャンバーに左右差があるのが気になるところですが、お店の人曰く「問題ない範囲」とのことでした。
47,617km 工賃¥22,500

フロント
調整前　　　　　→　　調整後
トウ角
トータル+00°23' → +00°01'
左+00°22' 右+00°01’→ 左+00°00' 右+00°01'
キャンバー角
左-00°13' 右-00°47'→ 左-00°10' 右-00°48'
キャスター角
左+05°28' 右+05°49'→ 左+05°37' 右+05°52'
キングピン角
左+13°28' 右+11°32'→ 左+14°18' 右+13°46'

リア
調整前　　　　　→　　調整後
トウ角
トータル+00°25' → +00°13'
左+00°17 右+00°08'→ 左+00°06' 右+00°07'
キャンバー角
左-00°50' 右-01°41'→ 左-00°56' 右-01°43'

基準値
フロント
トウ角
トータル +00°00' (±00°12')
左+00°00 右+00°00' (±00°06')
キャンバー角
左-00°30' 右-00°30' (±00°30')
キャスター角
左+05°56' 右+05°56' (±01°00')
キングピン角
左+14°14' 右+14°14' (±01°00')

リア
トウ角
トータル +00°15' (±00°15')
左+00°07 右+00°07' (±00°07')
キャンバー角
左-01°20' 右-01°20' (±00°45')