龍ノ介のブログ一覧

毎回お世話になり大変有り難いです


2代目r1-z ですが残すはタンクとキャブのみになりそうです、多少は走る事が出来る状態だったので外観重視で手を加えてます。
今回は、フロントのツラ変えです。









あくまでも仮に取り付けです



凄く変化有りそうです


問題だったリヤのキャリパーサポートです





43mmです、本来は40mmでないとダメなのですが3mmも曲がってました。




残すは引きずりのメンテだけです



その他に導入した物が
SRX用のシートカウル


割れてしまった物がキチンとなります






仮に取り付けてますので色は塗る予定です

とにかくしっかり出来てます、割れる事はないと思います。


実はさりげにウインカーを小さい物に変更してあります、これも結構明るい！

キャリパーブラケットは完全にアウトだったので入手しました。

TZR1KTと互換性が有るので利用します、500円以下で手に入るのは嬉しいですね～

スプロケットは3MAの物ですこれも穴の位置は同じなので利用します、現在付いている物は45T、これを41Tにします。鉄にすると耐久性もUP。

少しだけハイギヤにする事でエンジン回転と速度をいい感じにします、最高速度を狙うのでなく振動の少ない所で巡航出来る様に

休みの前日に錆取りとキャブをバラし翌日にキャリパー分解してブラケット付けようっと

写ってるニャンコ（ウリちゃん）はこの床にゴロンとしてると

完全同化の保護色です、夜は見えないんだよねー

昨日は天気的に安定していたのでR1-Z のメンテナンスをしちゃいました。

問題のタイヤ交換
SRXに使っていたまだ溝の残ってる物に変更しました、見てくれは少しマシになったかな？
交換ついでにベアリングのチェック!
完全に終わってます！！
仕方無いので錆取りとグリスアップだけして取り付けときました
回転は多少スムーズに回る様にだけしときました、いずれ交換かな〜

キャリパーも固着しているみたいでもみだしだけして、手元に有ったセミラジアルマスター付けてみました、こちらも仮のメンテです。

メーターステーが曲がっているので交換しました、中古しかないので曲がりの無いものに



手に入れたリヤフェンダーもつけました
フェンダーレスにしていたらしいですが、見た目はフェンダー付きの方がいい感じ、少しだけ車高が上がっているので。。

リヤタイヤも交換、こちらのベアリングは生きてました。
簡単にグリスアップ、同時にディスクも交換、手持ちしていて良かった。

チェーンの張りを調整していたら！
なんとキャリパーブラケットに曲がりが！歪んでます
即ヤフオクにGO！落札出来ました。
ディスクの歪みが変だな〜なんて思っていたのですが。。。


後はタンク内の錆取り、オイル滲みの多い箇所のガスケット交換、キャブのメンテですかねー

とにかく何もメンテせずに乗っていたみたいでグリスアップは必須、結構雑に乗っていたみたい、せっかくの倒立フォーク入れてあるのに。。


見た目がキレイに越したことはないけど、グリス切れのノーメンテならバイクは乗っちゃ駄目でしょ!


お金が掛からないメンテナンスは一通り済んだので次は
花咲爺ですねー
同時にキャブも漬け込んでサビ取りしちゃいます

さてこれからどうする？って状態のR1−Z
現状から言うとYPVSのバルブは今の所OK






タンク内はアウト





チャンバーのオイル漏れは問題無し




全体のサビ取り






各部のグリスアップ






タイヤ交換




リヤフェンダーの取付けなどまだまだ有ります

暇つぶしには最高かもしれない

今日はフロント部分とワイヤーやらハーネス類の取り回しを適正しました。

何ともグチャグチャなので

ライト内のハーネスから、アクセルワイヤーの取り回し、クラッチワイヤーの取り回しなどとにかく綺麗にしました。お陰で軽くなったクラッチとアクセルバイク乗るのにここが結構大事です。
HIDが取り付けてあったので外しました、省電力で明るいと触れ込みですが、実際はかなりの電力使ってます、余っていたLED交換しました。


メーターは交換しないとダメなほど割れてます、これだけは交換か新規メーターの設置が必要です（ヤマハのパーツリスト探ったら、まだ在庫ありました、中身交換で何とかなりそう）

タイヤはあるので問題無し、リヤローターも手持ちしてます

キャリパーは全部固着してますので整備します。ベアリング関係はバラしてグリスアップ

まだまだ手が掛かりますねー

でもエンジンはキック1発