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ジェット交換やらニードル段数などいじってみて
やっぱりFCRは細かく設定出来る

超低回転のアイドリング付近から全開のところまで

実に乗りやすいキャブだと実感です

現在の所スローが55、ニードルが4段、メインが150、

あとは標準設定です、しかしファンネル部分に少し工夫があります。ヤマハ純正パーツの一部を使いスポンジフィルターを付けてます。

流速を少しだけ上げる関係で長めの入ロにしてみました。

試乗した感じですと

しっかりアクセルに回転が乗ってきてます、メインの148と145が欲しいかも

現在濃いのか薄いのか？

わからん(^_^;)

CRの場合は走らないから直ぐにわかったけどね〜
fcr だと濃くても薄くても走ってしまう

適正範囲に収まる様にしたいけど、自分で知るのも必要なので、次回はAF計の取り付けします。

マフラーに穴開けして、溶接して貰わないと