プレオのキャリパーを流用😁

前回の続き
https://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/7327016/note.aspx

キャリパーオーバーホールも済んで耐熱シルバーで塗装したので取り付けていきます。
まずはバックプレートの耳を開いていきます。
私は万力で少しずつ潰して仕上げにハンマーでならしました。

キャリパーガードが干渉するので少し切断します。

折り返してる部分をサンダーでカット。
キャリパーガードは外してワッシャーをスペーサーにしようかと思いましたがこのキャリパーガードは厚さ4mmあり一般的なワッシャーは2mm前後なので2枚かませばいけますがブレーキなので2枚かませやめときました。

ここで新旧比較。
旧品　サンバー純正（うちのはプレオ純正でしたけど🤣）
新品　サンバーディアスワゴンスーパーチャージャーF年改（長い🤣）

サンバー純正は210mm

ディアスワゴンF年改
230mm

仮組みしてみていい感じです😆

パッドも仮組みしてみていい感じ！
ではなくここで悲劇。

使ったのはディクセルのES
XVもサンバー純正もシム組み込み済みパッドだったのでこれもシム組み込み済みと勝手に思い込んで部品を確認せずにGWへ。
つまりシムとリテーナーが不足していて取り付け不可→GW→ディーラー休み→詰んだ🤣
まだ仮組みでブレーキラインを切ってなかったのが唯一の救いか😅
週末からディーラーが開くので朝イチで部品を注文してきます😖
続く

http://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/12383602/parts.aspx