ウィルズウィンマフラーの改良

ウィルズウィンのマフラーはテールピースを外さないとバンパーが開かないのが一番の難点です🤔
付属のバッフルも形状がイマイチで踏み込むとウェストゲーターみたいな音がして効率が悪そう🙄

コチラのインナーサイレンサーを使ってバッフルの代わりとします。
42mmのものを使用

http://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/12552090/parts.aspx

こんな感じにグラスウールを巻きました。
左側にあるようにフタをしてグラスウール無しのパターンもかなり音量が抑えられてましたが、ストレートに抜けて音量も抑えられるフタ無しグラスウール巻を選択。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/12552099/parts.aspx

インナーサイレンサーをマフラーに固定したいのですが、メインパイプの中にナットが溶接されておりインナーサイレンサーをネジ止めすることができません。それどころかインナーサイレンサーが5ミリ程メインパイプからはみ出します😩
しかしここで奇跡😲
用意したマフラーカッターの内部のメッシュがインナーサイレンサーにシンデレラフィット😆
なのでマフラーカッターで抑える作戦にしました🤔
しかしマフラーカッターが120mmと思ったより長く少しカットしました(✂'ω')✂

http://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/12552054/parts.aspx

インナーサイレンサーフタ無し+グラスウール+マフラーカッターで音量を測ってみると76.2でした🤔
純正が75デシベルだったので数値上は純正並みになりました😩
しかし音質は純正とは異なり歯切れのよい排気音になりました😆
付属のバッフル装着時にあったウェストゲーターみたいな音もかなりマイルドになりました😁
インナーサイレンサーのフタ付きと比べるとストレート構造の為、高回転までスムーズに回ります😆
バンパー開閉時に若干擦りますが無理なくバンパー開閉出来ますので少し様子を見ます。

2023/11/8追記

グラスウールを巻いたところ排気干渉を起こしたのでグラスウールを撤去しインナーサイレンサーのみとしました。
これが大正解😁レブまで気持ちよくフケ上がります😆
音量はグラスウールつきの方が排気干渉でうるさかったです🤣