何シテル？

たぶんコレ、LA400コペン（022）、同コペンGR（056）、キャスト（025）、全部互換性ありそうな感じ。

LA150とLA600のEPSのフィーリングが違う原因はECUのせいか？LA600前期がハンドル重いとクレームあった為、LA150とLA600後期は違う制御のECUになった模様。ちなみに前期（007）、後期（019）は互換可能なのでECUを流用できそう。

ほぼカタログ燃費で◎基本的には2000回転以下でロックアップさせてトコトコ走る感じだけど、踏めばターボらしい加速で速い!！でもパワステや足回り、音振の感じはLA600タントの方が自然で良かったかも?なんか凄くトヨタっぽいフィーリングでダイハツ感が希薄。

フリーレン様。エッセは最近の車ではありません。エッセ新車時は私、産まれてませんからね。それに今年はエッセ発売から21年ですよ。
もうそんなにか。人の時間は早いね
ちなみに今年はLA150ムーヴ発売から12年でもあります。
フェルン。それは流石に嘘だよ。LA150は去年だよ

つくづくディーラー整備の認定中古車という物は素晴らしいものだな!！さらに油脂類フル交換、新品タイヤ（ブリヂストンNEWNO）、お高いアイスト車用バッテリー交換まで付いてくるのたから無敵である。ここまでやって車検整備、登録代が法定費用入れて８万円なのは最早バグ(笑)

300万も出さなくても、CVTでLSDがない以外は成り立ち一緒じゃね(笑)

今年こそは車を買わないつもりだったのに。子供が大きくなり、エッセをファミリーカーとして使うには流石に手狭＆あちこち製造品質悪くてボロいので、自動車税かかかる前に急遽乗り換えする事になったの。LA150ムーヴかLA600タントのXターボが欲しいな〜

ウチは今回全滅しました(笑)吸入薬にビックリしました〜

自分はワクチン接種してるのに子供から感染して、今週中出勤停止です(笑)　最近のインフルキツイですね〜　やっと動けるようになってきた

このデザイン良いですね！！HT51スイフト純正と同形状のTOPYの汎用スチールホイールM73かと思われます～

マニアホイホイなホイールがヤバい!!

キャーな乗りもの。

ウホッ！いい豪雪。デフロックしたら無敵だったので、やっぱり2駆のミライースターボなんか乗り換えたらアカンわ。

何なんだ、この並びは・・・そう、とりあえずの呪縛のようなものがあるんだよ

まだ詳細不明扱いなのに、ダイハツ公式が台数限定販売ってゲロってる不祥事案件(笑)https://x.com/HelloDaihatsu/status/2009460210046521596

時間を置いて考察すると、持ち込み登録の特殊架装車扱いになるだろうから、何とかコミ200万円に収まるくらいの価格かな?　現行コペンのパワートレーンを使用する以上、コペンが生産終了するまでの期間限定生産、もしくは台数限定の抽選販売になりそうな予感。

パワートレーンがコペン共通だと4駆はないだろうけど積雪してもスーパーLSDがあれば2駆でも何とかなるかな〜https://youtu.be/Exj7qw70T8I?i=AmDlbb294OybSEIs
この程度の凍結、テリオスなら余裕だろうけど、それでも欲しいミライースのターボ

8100以下のMOTUL製品はベトナム製ですが、フランス製なのが300Vシリーズの証。（300Vシリーズ特有の甘い匂いも有り）やっぱりダイハツにMOTULは相性バツグン!!

ダイハツにSTIオイル(笑)既に廃盤商品ですが、MOTULフラッグシップの300Vのロングライフ仕様らしい。在庫処分品なのかリッター1600円で入手できてラッキー（フツーの300Vはリッター4000円くらい）

ハイゼットのエコバックっぽいブツ、良いですね〜　S80がセンターなのも◎