ゆっけのブログ一覧

レガシィの不具合がようやく解消されてきまして、アイドリング不良はO2アダプター撤去とプラグを6番に戻したら今のところアイドリング低下やエンストはしなくなりました。
3000km走行に伴いエンジンオイルを交換したら今まで5km/lしか走れなかったのに7.5km/lまで回復。クイックリフレッシュが良くなかったのか効いたのかはわかりませんが嬉しいことです。

s-craftのリアウィングも取り付けが完了。
届いたのは結構前でしたが、ウィングの組み立てに工具が足らないなど手間取ったこともあり苦労しましたが何とか完成。
重みでトランクが開かなくなるかと思いましたがリモコンでもちゃんと空きます。
ただし、だいぶ重くなり閉めるときに気を付けないと衝撃でウィングが壊れそうですｗ

ほんとにカッコいいです。やっと理想の形になりました。
あとはOZのホイールで面一にできたら完璧です。

STIのエンジンサポートバーも取り付け待ちなのでまだまだ車弄りはやめられそうにありません。

O2センサーアダプターを付け変えてからというもの、燃費が悪くて5km/Lしか走れない。
スロコンの影響かとも思ったけど、アクセル開度15％以内で3千までしか回さないのにこの状態。

以前は6km/Lは出たのにより悪くなったこともあり、何が原因かわからないので
O2アダプターの撤去を実施。

HKSのメタルキャタライザーを取り付けた方はプラグの熱価を7番に上げている
みたいなので試しに7番へ変更。
プラグ交換も慣れたもので、1時間で完了。
工賃を考えるとそろえた工具代のもとは十二分に取れましたｗ

プラグの熱価を上げた効果はいまいち体感できてませんが、新品に変えた時と
同じように気持ちよく吹け上がる感はありました。

O2センサーを純正のものに戻してしばらく走ってみたところ、若干燃費がよくなってきたようにも思えます。
それでも6km/Lなんて燃費が悪いと思うので改善しなければキャタライザーの撤去も視野に入れようかと・・・

ローター交換の際にリアタイヤに釘が刺さっているのを発見。
漏れてはいないようだし、山も3部くらいだったけどひび割れも多いし、
今月のロングドライブで何かあったら困るのでタイヤを交換しました。

GT-Rのころからインドネシアタイヤを使用していますが、安いし普通に乗ってても4年は
持ってくれたので今回も激安タイヤを探すが、KENDAは215/45R18はラインナップに
ないため、安くて性能がよさそうなインドネシアのATRSPORTに決定。

AUTOWAYで初めて買ったけど、送料が1本1080円というのが高く思えて躊躇していた
けど、注文した翌日には届いたのには驚いた。
おかげで予定通り交換も済んだので結果としては良かったですね。

交換は近所のプロスパーさん。
エアバルブがクランプインバルブだったのでゴムに切り替えも考えたけど、
クランプインのゴムのみを変えてくれるようで助かりました。
作業中の様子を見ることもなく30分で完了。

まだ少ししか乗ってないけどロードノイズもあまり感じないし、硬い印象のピレリよりも
しっかり食いついている感じがします。

同時にスロコンも導入。
やっぱり機械式と比べると反応が少し遅く感じるものの、もっさりした感じから解放され、リニアに加速する感じに近づいた気がします。
今まで無駄にアクセル踏んでいたことに改めて気づくこともでき、これで燃費が良くなってくれると良いなと期待してます。

ノーマルモードでも純正と比べると反応が良い気がします。
SP1で十分にスポーツ感を味わえますね。