ブレーキローター、パット交換

ブレーキジャダーが出始めてからどれだけ時間が経ったでしょうか…金額も高いしなるべく我慢していましたが、重い腰を上げてローター交換しました。
選んだのはDIXCELのプレーンタイプ。
スリットは止めました。そんなに走りに行かないので。
純正より安いのですが塗装してありますし、お買い得かと。

外した純正ローター、裏側の内側はかなりパットの当たりがありません。
錆びはもちろん内側もあり、拡大すると…

あちこちが錆びのミルフィーユ状態！よく頑張ってくれました。
これでも掃除したあとの写真です。

合わせてバックプレートを新品に。錆びで穴が開いています！
今回交換に踏み切ったのも、バックプレートがこのような状態だったのが大きいです。

さらにブレーキパットも新品に。こちらはブレンボ純正です。
純正のパット、角の削りが左右で違うんですね、知りませんでした。最初の奴は減ってから見ましたから。この辺りは回転方向指定ですし、ノウハウがあるのでしょうか？

上の２つは外したWinmax SP2。

無事作業は完了。一緒にスタッドレスに履き替えてます。
まだ当たりは出てませんので、まだブレーキの利きは甘いですが、ジャダーの気配は感じませんし満足してます。

なお、外したブレーキローター４つは近くの金属引き取りでマックセットが買えるぐらいの値段で買い取ってくれました！

久しぶりにジャッキアップしたのですが、駐車場が変わって斜めがきついので上げにくいこと、上げにくいこと。無事交換できて良かったです。