ダイナミック・コーナリング・ライト

GOLF8に乗り換えて１年過ぎて、今更の話ですが、先日、夜中に真っ暗な峠道を走りました。
そこで、気付いたこと・・・
カーブが連続する中、ステアリングを切ると舵角に連動して進む方向にライトの照射を調整してくれるダイナミック・コーナリング・ライトがVWには備わっています。
GOLF７の時は目視で明らかに分かる調整をしてくれてました。
ところが、GOLF８になって、IQライトになり、物理的なモーターでの照射角の調整をしてないようで、その効果が殆ど体感できませんでした。

本日、Dラーで、GOLF8のダイナミック・コーナリング・ライトの仕組みを教えてもらいました。
やはり、物理的なモーターでの照射角の調整ではないそうです。（その証拠に、GOLF8は夜のエンジン始動時にライトの動きをみていると上下の照射角確認の動きは確認できますが、左右に照射を振る動きがありません。GOLF7では、左右の照射角の動きがあり確かにモーターが動いているという実感がありました）
上下に計３２個並んだLEDにて、ステアリングの舵角に合わせた照射の輝度調整をして、あたかも進行方向を明るくするという仕組みのようです。なので、GOLF7の物理的なモーターでの照射調整ではないので、極端に見えない側を先に照らすという機能が顕著ではないようです。
（※詳しくは、もっと調べてみるということになりましたが）なんとなく納得した次第です

GOLF７→GOLF8（IQライト）と乗り継がれている方に確認したいのですが、GOLF７とGOLF8のダイナミック・コーナリング・ライトの照射について、どんな風に感じていらっしゃいますか？