ユーザー車検２回目

N-WGNでは２回目になるので、前回の反省を生かし、検切れの1月16日の１か月前の今日挑戦してみました。
前回は３年あったのでのんびり構える事ができましたが、２年は長いようであっと言う間でした。前回は車高調の純正戻しとテールレンズのフィルム剥がしに手間取ったので、この２年はフィルム貼りをやめ車高調を付けたままでどうなるか、津市の陸運支局まで行ってみます。
スマホで前日に予約しました。https://www.keikenkyo.or.jp/index.html

当日朝にシートとLED球の純正戻し。下回りのネジ点検とサビにシャシーブラック塗装。マフラーのビニール焦げをペーパーで除去仕上げ。
発煙筒の期限が切れていたので４８０円でホームセンターにて購入。
これは特に期限を見られたりとか突っ込まれませんでした。サイズが太くて元の所に刺さりません。

車高調のダウン量は5㎝位ですが、最低地上高の9㎝がギリギリで心配。9㎝の板を置いてみました。リップに1㎝位の隙間有り。
途中で車高を少しでも上げる為空気圧を前280後260で調節して車検場へ。
自賠責を支払う所へ行き、継続審査申請書、自動車検査票、自動車重量税納付書の3枚をもらい、自賠責25070円支払い。向かって⑩番窓口で5000円の印紙購入。書類に記入し点検整備記録簿（未記入）、自動車税納税証明書を併せて㉑番に提出。印鑑１か所要ります。

書類が通れば開始時間まで点検整備記録簿を記入し車で待機、という流れでした。今回も最後の14：30～16：00の4ラウンドです。時間になれば検査員の方が前から順にきて、検査の始まり。
今回は前回受かった社外LEDフォグのまま、総走行距離が見やすい様にメーターパネルを外しました。何回も見られたので外しておいて良かったです。
助手席は工具やパーツ、ウエス等でごちゃごちゃしております。
早速車高調で下げている事でフォグが落ちるかも知れないとの事。(第121条 前部霧灯下縁の高さが地上250mm以上である事）http://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf
実際ラインに入るとサイドスリップと光軸調整を見るローラーテスタに通過する度、女性の声で「最低地上高（センサに触れました）←不明瞭、車を止めて下さい」とアナウンスされましたが、特に止められませんでした。

このアンダーカバーが9㎝に数㎜引っ掛かって、何やら専門の工具で計測されましたが無事地上高はクリア。アンダーカバーは５㎝まで良かったような。泥除けは付けてませんが、除外されると思います。
問題の前回はなかったフォグの高さが25㎝以上という事で、同じく計ってましたが26㎝という事でOKでした。

どうやらロービームが2年前とは色々と厳しくなっており、光軸検査で今年もまた不合格。2年前は再検査2000円の予備検受けて光軸調整して合格しましたが、「こんなに高めでいいの？」って位に調整してたので、今回もパッシングされる位に前日調整して挑みましたがロービームだけ×の再検査。22㎝高いよと言われました。

3回までは無料ですが、４回目の1200円手数料を払って自分で駐車場で調整し合格もらえました。。。何度も落ちる中、検査員の方によればディーラーの方で面倒なのでオートレベライザーを切って受けたりしてるそうです。

無事車高調のままでやり切ったので今週はノーマルで過ごし、また週末には手を加えていきます。

三重陸運支局　四日市自動車検査場　　やってみよう”ユーザー車検”参考HP　検査内容・必要書類などhttp://www.sunny-web.net/syaken/user(0)index.htm

【三重運輸支局】でユーザー車検を受ける！https://www.usersyaken-easy.com/99.html

後日パッド交換をしようと思って分解しましたが、鳴きはあるものの残量に余裕があったので中止しました。
その代わりにシートをバケットに交換する間にフロアを掃除機がけ、ウインカー・ライセンス・バック球をLEDに交換。ホイールスペーサーを装着。

パッドウェアインジケーターまで3㎜位。
無い方の外側がやや減りが早いようです。左が運転席側、右が助手席側です。