キタコ製CDI導入

自身のボアアップエンジン搭載ズーマーのCDIをPOSH製→キタコ製に変更した。

変更した理由は、9500rpmからの出力を更に出したいからだ。

また、イグニッション信号の遅延を防止する為に信号線をチューンアップした。

社外CDIに付属しているイグニッション信号線はノーマルズーマーにポン付け出来る様にECU----→CDI----→IGコイル と1往復余分にメチャメチャ長い信号線を採用してある。
どれだけ効果があるかは不明だが、出来るだけ信号線がムダなく短くなる様に太い配線でECU→CDI----→IGコイルとなる様に引き直した。
走行テストは明日行う。