乗鞍ｽｶｲﾗｲﾝﾋﾙｸﾗｲﾑ2009

先に結果から
1時間17分38秒　(ERｸﾗｽ34位／88人、ｴﾝﾄﾘｰ93人)
TOP差：10分39秒、平均出力194Wの目標未達成。
目標は200W超えの75分。
最高心拍は175bpm。美ヶ原HCより7低く、金曜朝練より11低し。

以下、だらだらと。

前日の調整は中の湯温泉から釜ﾄﾝﾈﾙを登って上高地だけとする。
新釜ﾄﾝﾈﾙは距離：1.3km、勾配：10.9%の厳しいﾄﾝﾈﾙ。昨年、足つき。
敵？は観光ﾊﾞｽとﾀｸｼｰのみ(一部許可車あり)。ﾄﾝﾈﾙの中は明るい。
後ろから観光ﾊﾞｽがｴﾝｼﾞﾝ音を唸らせながらｼﾞﾜｼﾞﾜ登ってくるのが恐怖ですが耐え忍び、ｺﾝﾊﾟｸﾄでｸﾙｸﾙ回して8分程で達成。ほんでｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを越え、雑踏の上高地へ。
しかし、意外と人は少ない感じ。そしてここも外国の波が押し寄せてる。

ほんで車に戻って、安房ﾄﾝﾈﾙ通って大会受付して高山で観光してﾋﾞｼﾞﾎ宿泊。
3時半起床、5時現地着。朝市に行きたいけど時間的に無理。着替えたり、会場をｳﾛｳﾛしたり、ﾛｰﾗｰ回したり、でﾀﾞﾗﾀﾞﾗ。

ワシのｽﾀｰﾄは8：03なので15分前ぐらいに行くと既に皆様、並んでます。
ハイ、いつもの最後尾ｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾀｰﾄです。まぁ迷子になったら迷惑かけるし。

ｽﾀｰﾄして暫くﾊﾟﾚｰﾄﾞ走行でゆっくり目だなと思ってたら
結構なﾍﾟｰｽで集団は100ｍ程伸びるし、遅れる人もいる。
また実業団女子と同時刻ｽﾀｰﾄで遅いのに抜かさしてくれへん。
まぁ向こうも“はよ強引に抜け！”って思てるかも知れんけど。一応ﾊﾟﾚｰﾄﾞ区間･･･。

ほんで国道から外れ、心拍も170前半で徐々に頑張る。
平湯峠までは同じｸﾗｽの人も抜き、順調でしたが、そこからは心拍も160台に下降し、
追い抜いた人に抜き返され、調子はﾀﾞﾒﾀﾞﾒﾓｰﾄﾞへ。
BR-1選手で落ちてくる人もいるけど、3分遅れｽﾀｰﾄの高校生に抜かれたのは凹む。
あと、車線右側を走る観光ﾊﾞｽの黒鉛排気ｶﾞｽが最悪。濃飛ﾊﾞｽ→早くｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙを。

ほんで四ツ岳ｶｰﾌﾞを抜け、森林限界の勾配の緩い稜線へ。横風で車体が揺れる。
同じｸﾗｽの人とﾛｰﾃｰｼｮﾝするけど横風で意味なし。
ほんで最後の登りで千切れたけど、ｺﾞｰﾙで差そうと思い、一時ﾁｶﾗを溜め、
ｺﾞｰﾙに向かって発射したけど、自分が思てたｺﾞｰﾙ地点が間違ってたorz。
ワシはｽｶｲﾗｲﾝとｴｺｰﾗｲﾝの交差した所と思ってたら、実際はもっと先の駐車場料金所。
当然脚力も尽きて差せずにﾋﾗﾋﾗとゴール。

ほんで知り合いと談笑するも強風で寒く、ｶﾞﾀｶﾞﾀ震える。ﾚｽﾄﾊｳｽに移動し、下山時刻を待つも風も強くなり、雨も降ってくる始末。ｺﾞｱの雨具を着込み、風に煽られるわ、雨で顔は痛いわ、寒いわ、指は痺れてくるわ、で厳しい下山でした。
ほんで結果見て、神の湯に入って、安房峠越えをゆっくりﾄﾞﾗｲﾌﾞし終了。

畳平ﾚｽﾄﾊｳｽは岐阜県側なのでこの大会には使用可能。ﾏｳﾝﾃﾝin乗鞍には使用不可。
案内や受付等、600人の小規模運営が丁度良い感じ。
実業団選手にも参加賞くれたし。完走証はくれなかったけど（笑
厳しい表情を見せる時もあるけど、乗鞍は表も裏も最高だぜ。

機材
Look585
Fulcrum Racing Zero 2way-fit
Hutchinson Fusion2 Tubeless
Ultegra SL Compact 50-34T
Dura-Ace 12-27T
WR Skewers

三週連続のｲﾍﾞﾝﾄ参加は気力、体力ともに無理とわかりました。
鳥海山ﾋﾙｸﾗｲﾑは行くけど登山はやめとこうかな。

他の画像①
他の画像②