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乗鞍に向けてﾋﾙｸﾗ練習したいが自宅近辺にないので
神奈川の秦野市まで自走で出かけてきました。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾙｰﾄで検索すると自宅から峠頂上まで80㌔となり
苦しくなれば敗退という考えを前提に。

5時に起床し、道路面がぬれているので二度寝。
7時30分にもう一度、路面を見ると乾いてきている。
なので8時30分出発。

都心から信号でよくひっかかる六本木通りを進み、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが連続のR246をずっと進みます。
途中ﾁｬﾘ通行禁止区間があり、それるとR246はどこ？ってことになり少々迂回。
それ以降はﾁｬﾘ禁止区間も無視して走りました。

峠ｽﾀｰﾄ地点で既に約70㌔走っているが全力で走ってきてないので行こうと。
ｺｰｽは約12㌔、標高差約670m、平均斜度5.9%。
いきなり12%ぐらいの斜度が現れ、足つきしないで行けるのか不安になります。
なんとか一番軽いｷﾞｱで登りきり、あとは惰性でえっちら登りました。
詳しいﾃﾞｰﾀはとってませんがﾀｲﾑは約45分ぐらい。
速い人で30分ぐらいなので、まぁこんなもんかと納得し、
携帯で写真を撮り、下山。登りで汗をかいているのでめちゃめちゃ寒い。

それから昼食にたくさんｶﾛﾘｰを消費しているのでﾒｶﾞﾏｯｸを。
食べたあと走るとﾒｶﾞﾏｯｸで気持ち悪く、足もﾋﾙｸﾗで売り切れ、
ゆっくりと来た道を戻りました。さすがに疲れました。
走行距離164.19㌔、走行時間6:30、Ave25.2㌔、最高速度は102㌔となってますが明らかに異常値、低斜度の長い下り道にてﾄﾗｯｸの後ろにて走行中の57㌔だと思います。

本日、会社出勤日。
快晴なのにLSDできません（悲

なので出勤前にﾌﾞﾗﾌﾞﾗとJR東海の大井車庫に。
一昨日の会社から環七一周出発地点までにあり、
ずら～と並んでる新幹線を見たので、ゆっくり
眺めてきました。

画像には300系、700系、奥にN700系。
まだN700系には乗ってないので次回の実家への
帰省にでも乗ろうかと。

ちなみに屋根付き車庫にﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰも居ました。

昨日、意味も無く仕事帰りにﾁｬﾘで環七一周。約58㌔。
18：10大井埠頭出発。
渋滞やらﾁｬﾘ走行禁止の陸橋やらで走り難い。
車の排ｶﾞｽも最高！沢山のﾗｰﾒﾝ屋に惹かれながら
20：35葛西臨海公園着。Aveは24㌔ぐらい。
もう環七一周はしません！

GW、山の次は海ってことで九十九里浜にGPSも持たず、下調べもきっちりせずにﾁｬﾘで出掛けます。

6時出発。
朝のR357は車も少ないが、
逆に速度域が高く怖くも感じます。
行程が長いので30㌔地点の千葉市で
早くも朝ﾏｯｸ休憩。
そして、蘇我IC横、大網街道を休憩なしで走り8時50分白里海岸へ到着。
自宅から白里海岸まで68㌔で、もっと90㌔とか長距離を想定してたので
拍子抜けし、白子ICまで南下する。
お尻も痛くなりだしたので折り返し地点と決める。

白里海岸では波が高かったのか波乗りさんが沢山いらっしゃいました。

帰りは来た道を写真を撮りながらゆっくり戻りました。

走行距離：150.3㌔
走行時間：5時間43分
MAXｽﾋﾟｰﾄﾞ：56㌔（下り道）
AVEｽﾋﾟｰﾄﾞ：26.2㌔

帰り道の画像

天気が怪しそうだが富士ｽﾊﾞﾙﾗｲﾝも全線開通したので富士山BCに単独で出掛ける。
失敗した時はﾋﾙｸﾗする為にﾁｬﾘも積んで行く。

6時ｶﾞｽの中、7合目でもｶﾞｽなら
敗退すると決めて出発。
今回はｼｰﾙ歩行なしのすべて
重い板担ぎのつぼ足予定。
6合目やはりｶﾞｽ。しかしすぐにｶﾞｽが切れて晴れ間が見えてくる。
俄然やる気が出てきました。

雪質は最初から柔らかく、ｱｲｾﾞﾝなしで歩けますが
折角持ってきたので8合目より装着。
ｱｲｾﾞﾝなしで登頂した人もいました。
登っている人は30人ぐらい。ｽｷｰは5人ぐらいで他は登山者。

夏山の喧騒や異臭もなく、非常に快適に歩けました。
12時山頂。板担ぎで非常に疲れました。
なので剣ヶ峰、お鉢巡り、火口へのﾄﾞﾛｯﾌﾟは無理。

少し休憩後、滑降場所の大沢ｴﾝﾄﾘｰﾎﾟｲﾝﾄに。
一番上は流石にｱｲｽﾊﾞｰﾝで手強い。
9合目付近も深く潜ってひっかかるｻﾞﾗﾒで難しい。
その後は良質のｻﾞﾗﾒ雪。一枚快適ﾊﾞｰﾝを滑ってｶﾞｽの中
駐車場に向けてﾄﾗﾊﾞｰｽ。ここの雪質もｻﾞﾗﾒですが腐れ雪となり
ﾀｰﾝすると人畜無害のかわいいﾃﾞﾌﾞﾘとなります。

最後に板を担いで駐車場へ。
板を担いでいるので観光客から変な目でみられます（笑

そしてOBでｽﾊﾞﾙﾗｲﾝを下っているとﾁｬﾘでﾋﾙｸﾗしてる人が
10人ぐらい居たので触発され、料金所から頑張りましたが
1合目で終了となりました。

他の画像は
その１
その２
その３