ドアロックスプリング交換

みんカラでも時々お見掛けする、あのスプリングが折れました。
5末に嫁様と比叡山に行った帰り・・・『運転席のドア開かへん！』
ディーラーでは単品部品が無いのも解かっているので、とりあえずドアが開くようにだけしてもらって、アパートの青空駐車場で2週間ノーロック状態。一度カギをロックしてしまうと、また開かなくなるそうです。なんて平和な地域だ。
因みに、ディーラーでASSY交換ですと、工賃込みで\15,000だそうです。
社外品のパーツで対応してもらおうと思ったら、『取り扱っていません』とのことでした。

社外品のパーツを購入しようかと思ったら、MAZDA純正で流用できるものが有るようで、どうやらトラックのものらしいです。
早速ディーラーに電話して型番を伝えましたが・・・『検索しましたが、その部品番号では出ませんでした』と言われてしまいました。
結局、社外品\500（ステンレス製らしいが）か純正品\115か迷った挙句、純正品の方をネットで購入しました。
この際だから、助手席側も交換しようと2個購入しました。

運転席側の内貼りを外して手を突っ込み、小さな穴から覗きながらスプリングを取り付け。
ドアを開け閉めしてみたり、カギを掛けてみたり確認しました。
ついでにウィンドウのガイドレールとかにグリスアップしました。
そろそろやらないとやばそうな音がしていたので、どのみちやるつもりでした。
ささっと、元に戻して助手席側の作業に移ります。
アパートの駐車場は狭いので、一旦車を出して逆さまに停め直します。

で、助手席側のバネを外すと・・・スプリングがビニールのチューブに通してある。スプリングの保護のためか、消音のためか？理由は不明ですが、運転席側は裸で付けてまったやないの。
そういえば、元のスプリングも見当たらなかったし、何やらホースのようなものも有ったなと思い返す。
で、ケータイで撮った写真を見てみると、今回付けたスプリングの下にそれらしきものを発見。
※上の写真で、スプリングの下に写っているヤツです。

助手席も、ウィンドウ関係のグリスアップを済ませました。
もう一回車をひっくり返して、運転席側のスプリングを外し、元のスプリングを取り出します。
グレーの意味不明なチューブを新品のスプリングに移植して、元通り装着完了。
手前が助手席側で、奥が運転席側ですが、気持ち運転席側の方が伸びてる気がします。やはり開け閉めの回数が全然ちゃいますから。
でも、\1,000程度で治ってよかったです。（でも実はスプリングの送料が一番高かった）