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だんなだよの"だんな号" [トヨタ クラウンアスリート]

整備手帳

作業日:2013年10月14日

2013リコール作業風景

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
なかなか見れない光景だ。。。
2
オイル管理が悪いとこういうヘッドにはならないらしい。
3
最高速度432km/hをたたきだす心臓部
4
美しさもたたえた名機2GR
5
今回はカムシャフトも交換されている。
7万キロのエンジンに新品カムだし、慣らしは必須。
またまだ入庫していないなら、インマニの清掃と
インマニフィルタの交換もお願いしてみたらどうだろうか。
結構汚れているらしいよ。
ごちゃごちゃいうDがいたら、
そんなところとは縁を切って
お近くの長野トヨタへどーぞ♪
6
2013リコール記念品♪

そんなバカな・・・orz

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この記事へのコメント

2013年10月20日 20:29
こんにちは、ちょっと質問させて下さい。

今回のリコール(まだ出してませんが)って VVT-iの軸の部分だけではなく カムも新品になるんですか?

コメントへの返答
2013年10月20日 21:17
はじめまして。

故障個所説明図を見る限り
http://toyota.jp/recall/2013/drawing/0904_1.html

カムシャフトフォルダー外して、VVT-i装着ボルトのトルク管理もあるのでカムシャフトユニットごと交換したほうが作業性は良さそうな気がします。

ただ作業中張り付いてみていたわけではないので、正確なところはわかりませんが、
少なくとも私のクルマのメンテをしてくれているメカニックがそう言っていましたよ。
2013年10月23日 0:24
遅くなりました。

なるほど 参考になりました。

自分は Dが混んでて予約が11月になりましたので その時 聞いてみます。

ありがとうございました。

コメントへの返答
2013年10月23日 22:46
お疲れ様です。

まあ良心的なDなら

カムシャフトが新品になっていたら

当たりが出るまでは慣らしのつもりでって言ってくれると思いますし、

私も入庫予約した時に今更一応ですが
入庫までは連続高回転は控えるよう指示を頂きました。

ご確認くださいませ♪

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なんか致命的欠陥あるんじゃないかと

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