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bimota_tesiの愛車 [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2009年4月18日

タイミングベルトのコマ飛び

Item: タイミングベルトのコマ飛び
Author: bimota_tesi

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なんだか釈然としないトラブル発生・・・いつもと変わらない通勤途中、何故かノッキングするようになってしまったエンジン。ハイオクなのにこっそりレギュラーを３０％入れてセコイ真似したのがいけなかったカナ。
しょうがないので点火を遅らせるべくクラセン回して何とかエンジン回るようにして、遅刻せずに出勤。帰宅時にハイオクを入れてみたが直んない（汗）。

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次の休みに点火タイミングを確認したら、クランク角で２０度ぐらい・・・恐ろしいぐらいに進角していました。クラセンの締め付けは問題なしだったので、カムスプロケ見たら給排気側両方狂ってる～。

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ちなみにベルトの張り具合はこんな感じ。基準は１０ｋｇで１ｃｍぐらいのたるみの筈なので、少し張りが弱いかも。テンショナーのボルトはきつく締まってたので、ベルトの寿命？、ベルト交換後の走行距離は約８万キロ。

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正規位置にベルトを掛け直して、張り調整中。１０ｋｇの押しがどの程度かわかんない・・・後で正規に車屋さんに診てもらおう。

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テンショナーとアイドラーにゴミが結構付着していた。ベルトに何か噛みこんでずれたのかも知れない。

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結局イマイチ原因不明、一年点検もあったのでマルハさんにベルト交換で出してきました。マルハさんでもコマ飛びは聞いた事が無いそう。
関係ないけどインジェクタを中古品に交換したら動作ノイズがかなり減った、ラッシュアジャスタ音ウルサイナ～と思っていたんだけど違ったのね。まあオイルはソコソコ交換しているのでヘッドはそれなりに綺麗でした。

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この記事へのコメント

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tsuu（つぅ）

2009年5月6日 13:09

こんにちは(^^)
コマ飛び、大事に至らず良かったですね

インジェクター交換で静かになるって初耳です
Egフィールも変化はありましたでしょうか？
インジェクター洗浄に興味ありなので気になりました

コメントへの返答

2009年5月7日 22:00

お久しぶりです。完全に暖気が終わった状態でもラッシュ音が消えなかったんです。オイルも交換していないのにインジェクタ交換後ラッシュ音が無くなりました、不思議です。と言うより元のインジェクタが壊れていたのかも。Ｅｇフィールは元々バルタイが狂っていたみたいで、その影響が大きくてわかりません（笑）。１８万キロですがインジェクタ内部のフィルタに綿棒に引っかかるようなゴミは無かったです。燃料ライン側より噴射部の汚れが多かったです、ココの掃除（キャップ状なので交換が良いかも）すると効果ありそうでしたよ。２穴のキャップとかあるそうですから、今度はそれを試してみたいですね。

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