バッテリーと運転技術

年末の話になってしまいますが。

浸水修理(←この記事も書き忘れてる)の際に、電装の動きが安定していない…と報告を受け調べてもらったところ、湿気（錆び）の所為ではなく、ドライバッテリーの電圧がフル充電直後にもかかわらず一定でないことが判りました。

というわけで、↑の記事でも書いたように、バッテリーを写真のPanasonic　caos(95D23L)に交換してもらいました。
赤×青でエンジンルームが華やかに♪と喜んだのは一瞬、黒色のバッテリーカバーをしてしまうので見えなくなってしまいます・・・。
また、バッテリーの状態を表すLifeWINK（caos専用：交換時に同時取り付けしないと意味なし？）を『付けてもらっても良かったかな』と思いましたが、FDのエンジンルームは狭いし熱いし・・・難しそうですね。

さて。
年末年始の帰省やドライブをして気がついたのですが、車がガクガクしない！
交換前は「疲れでアクセルワークが荒くなっているのかな」「注意しているのに運転が雑になっているみたい・・・やっぱり歳かしらねぇ」としょんぼりしていたのですが、特に注意を払っていないのに加速/ブレーキがスムーズになった気がする！

この件をThinkProduceの社長に尋ねてみたところ
『chimaさんの運転が雑になっていたわけではないですよ（笑）。
　交換前のバッテリーはセルが虫食い状態・・・と言ったらイメージしやすいでしょうか。
　放電にムラがあったので、電気の供給がスッと行われることもあればひっかかること
　もある・・・という感じで安定せず、ガクガクしたのだと思われます。』
と回答がありました。

このガクガク現象は、ただ単に放電が進んでいるだけでは起こらず、バッテリー性能が劣化してくると発生する場合がある・・・ということですよね。
チョイ乗りタイプの我が家＝バッテリーには酷な環境らしいので、この感覚を覚えておこうと思いました。