左ドア脱落の危機

RECHARGEさんにてサービスの範囲で調整してもらった、助手席（左ドア）側のラッチ。
かなりマシになったものの、運転席側と比べ 力を込めて閉めないと、やっぱり甘い感じがするな～と思っていたら。

ある日、セキュリティーキーでロックしてから2時間も経ってから、セキュリティ発報！
急いで駆けつけると、意識してしっかり閉めたはずの助手席ドアが「開いている」判定に。（最初に閉めたとき半ドアだったら、セキュリティロック時に警告音が鳴る）

また、ある日のこと。
運転中にドアロックと連動させているルームランプが、点いたり消えたりしたことも。（安全なところで停車して、助手席ドアを閉め直したら消灯→走行中半ドアだった…）

これは流石にイカンじゃろう、ということでThink Produceの社長に相談しましたら（ちょうどドラレコ交換作業中だった）、↑の写真の通り半ドア状態（※）で５ｍｍも落ちていることが発覚！！
※ラッチがストライカーに掛かった１次ロック状態（半ドア）です。同じ状態でも右ドアの場合は隙間がありませんでした。

　
↑別の日に撮ったもので、両ドアとも2次ロックまでしっかりかけた状態です。
左ドアは境目がはっきり見える（ドアの縁がリアフェンダーより外側に出ている）のに対し、正しい状態の右ドアは　リアフェンダーより内側に入っている（ドアの境目が見えにくい）のが判るかと思います。
この左ドアの状態は、残念ながらドアラッチ調整では解決出来ないのだそう。

板金になるか否か？を見極めるには、ドアの傾きやヒンジ（蝶番）を確認する必要がありますが、FDはドアを取り付けているボルトがフェンダーの内側に隠れているので、脱着も必要です。

今回はドラレコ交換での入庫だったしこのあと車を使う用事が続くため、作業延長ではなく後日入庫することにして帰宅しました。（ドアの状態に細心の注意を払い、異常があれば即入庫）