左ドア脱落の危機、免れました

2月末に左ドア脱落の危機と通告を受けた、その後です。

平常時より注意を払いながらドアを開閉していたおかげか？、幸いにも半ドア発報などは起こることなく、予定していた入庫日を迎えました。
作業前チェックで左ドアを開けて上から見たときに、上側のドアヒンジのボディシーラー？が右ドアに比べて割れているように見えたので、「もしもエン（円？縁？）が切れていたりピラーに変形が見られたら、他所での板金・溶接※になります。補修で済む範囲ならばウチで出来るのですが」と言われていたので、預けた翌日に社長から「板金コースは免れましたー！」とお電話頂いたときはホッとしました。
（※他所の事例ですが、ドアの根本板金はこのような作業かと思われます）

しかし続けて「修正機痕が左側にもあるんですけど…？」と聞いたときは、耳を疑いました。中古車で購入したときは、右側だけ修正したとの告知だったので。

まあウチの車になって14年経っているから今更どーでも良いことですし、完璧に修正されていたとしても、経年劣化でボディに捻じれが生じてきたのかもしれないし！と思い直し。
作業続行＆追加提案のあった一液塗装にGoを出しました。

詳細は整備手帳をご覧いただくとして。

補修作業後の写真は↓こちら。
　

ドアを閉めるとき力を込めずとも2次ロックまでしっかり掛かるようになりましたし、後ろから見たとき左ドアのフチがリヤフェンダーより内側に収まり、右ドア同様　境目が目立たなくなりました。

思い返せば、一度だけ風が強い日にドアがガバッと大きく開いてしまったことがあったし、注意しても子どもは乗り降りするときサイドシルを踏みつけるので、コレ！という原因があって歪んだというより、やっぱり蓄積疲労ではないかと。

ドアの閉まりが左右で異なる方、キャッチ調整と合わせてご確認を～。