記録をさかのぼってみる

※写真欄は給油記録の表。
●燃費8㎞/L以上はクリーム色、5㎞/L未満は水色で塗りつぶしています。
●我が家では片道200㎞前後は中距離、300㎞以上を長距離としています。

水喰い症状が出始めたエンジンを、車検のついでにボンネット内をほぼ全とっかえしたのが2020年度のはじめ。（流用できるものはそのまま活用）
その甲斐あって徐々に街乗り・高速乗りとも燃費が回復♪（クリーム色のセル増）

ようやく5,000㎞のナラシ走行が終わり、圧縮の回復と燃費の向上を実感してホッとしていたのも束の間、夏ごろから次第に燃費が落ちてきて…。（水色のセル増）
おかしいなと思いつつも『2021年度は走行距離が少なめだからかなぁ？』と呑気に構えていたら、もう次の車検の時期に。

で、今回・2022年度の車検は大改修その２と称して ブレーキやらCPUやらの交換を依頼したわけですが、その最中にフューエルインジェクターの先端割れが発覚。
迷うことなく新品への交換をお願いして、そこから4か月経過したいま…燃費が再び回復してきたように感じます！（ナラシ後は運転が楽しくてエコ走行を一切していません💦）

燃料噴射に無駄がなくなったから当たり前といえば当たり前ですが、何しろ20年超の古い車なので 必ずしも「手を掛けた分だけ元に戻る」とは限らないものですから。燃費＝元気に走れる証だと思うので、復調の兆しは ただただ嬉しいです❤（＾▽＾）ノ