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10月初旬から補修に出していた家の車ですが、金沢・能登の旅にあわせて、戻ってきました。

主目的の脚リフレッシュは「リヤのブッシュ類　総入れ替え」を予定していましたが、同時施工の塗装費用が思った以上に嵩み予算を食ってしまったため、方針修正。
アーム取り外し時にチェックしてもらって「リヤアッパーアーム（左図黄色枠内）のブッシュはまだ大丈夫そう」とのことだったので、リヤロアアーム（同赤色枠内）のブッシュ交換および精密アライメントをお願いしました。
※お判りかと思いますが、うっすら色をつけた所は金属のアームで、枠内で色を付けていないところが今回交換したところです

ブッシュ入れ替えだけであれば1日、オプションの精密アライメントを行っても3日くらいで仕上がるのですが、今回はフロントバンパー：FRPの補修＆塗装＋左フロントフェンダー塗装し直しという大物が控えていたため、一カ月近くかかりました～。

塗装の詳細は、左フロントフェンダーが全塗装時の溶剤調合不良および未熟な塗装が原因だったので、まるっとはがして下地からやり直し。
フロントバンパーは自損した場所以外にも、細かいひび割れが裏面全体に出来ているため（一号機からずっと装着・・・少なくとも8年間使っているから）、『補修はするけれども脆くなっているので、のちのち塗装が割れ/剥がれを起こすかもしれないのを了承』することを条件に、引き受けていただきました。


出庫OKの連絡をいただき暗くなってから引き取りに行ったため、第一印象は「三ヶ月ぶりにこの顔に戻ったねぇ」と思ったくらい。（感動薄っ）
それと同時に、タイトルに「骨」と入れたように、右の写真・純正バンパー土台が『どこから出てきたの？』とびっくり。（＾＾；）※私はウレタンの外装とフォグランプしか持ち込んでいないので。。。
また　リヤの異音も　気温が低くなってきて発生頻度が下がっていたところだったので、帰り道の30km程度では本当におさまったのかどうかを実感できず。


出庫から2日後に長距離ドライブへ出てきたのですが、30分以上走って温まってきても・下道でゆ～っくり走っても異音が出ないことを確認！
また、帰りの高速道路は警報レベルの暴風域が何か所かあり、周囲の車はフラフラしていたのに対し、うちの車はキチッと接地している感があって、時折雨が混じっても滑ることもハンドルを取られることもなく安定して走ることが出来ました。（今までも運転しやすい車でしたが、精密アライメントをやり直して　より一層長距離運転が楽になったように感じました）

修理の経過を整備手帳にもUpしました。
よろしければご覧くださいまし。（＾＾）ノ→塗装やりなおし篇・ブッシュ交換＋アライメント篇