最後に...

今回メジャーな（？）「テール４灯化」ではなく「ブレーキ４灯化」を行なった理由を書きます。

まず安全面について、
テール４灯化だと、ブレーキ時に明るさが変わるだけなので、後続車からの視認性を考えると、同じ点灯部での光の強弱よりも、点灯部自体が増えた方が安全かな～と思ったのが第１の理由です。

だったら車幅灯とブレーキランプを入れ替えて、外側がテールランプとして常時点灯していた方がより安全じゃないか？
という事も言えそうですが、これは完全に「好み」が理由です。
私が「丸いテールランプが好き」というだけです。

ついでに、
この方法ならテール４灯化と違ってダブル球ソケットは必要ないので手軽です。

それと、テール球がダブル球なのにシングル点灯？...とにかく弱くしか光ってないのがもったいないと思ったのも作業のキッカケです。

あとちなみに、
ウイングレス化をしているためウイングのハイマウントストップランプはありません。
後付けの社外品をリアウインドに貼り付けていたのですが、写真撮影時は両面が剥がれてしまい現在も未装着状態です。

さらに、
追加メーターの減光の配線がテールランプから取っていたらしく、昼間のブレーキ時にメーターが減光するようになってしまいました...
そのうちイルミネーションかポジションに配線を移動します。