バキューム計と電圧計の取付

前車（MCR）で取り付けていたバキューム計と電圧計を重い腰をあげて今回取り付けることにしました。
ともにメーカーが違うのはご愛嬌ということで。。。
画像は取付後の設定中のものです。(^^;)

ホースは経年劣化が著しかったため新品に交換。
また、純正ホースの切断はしたくなかったので、ホースを余計に準備しました。
今回用意した材料はこれ。
・三又ホースジョイント（内径8-4-8)　１個
・ホースクランプおよびホースバンド　４個
・バキュームホース（センサー側）　内径４ｍｍ　１本
・バキュームホース（車両側）　内径８ｍｍ　１本
＊ホースバンドですが、ホームセンターで水道ホース用の安いのがあったので、代用してしましました＾＾；
また、車両側ホースは分岐用だったので、数センチしか使わず、かなり余りました。。。。

バキューム計用負圧はエアクリーナー横に繋がっているこの点線？の入った部分から分岐しました。
固着もなく、かんたんに付け外しできちゃいました（＾＾；）

さて、ホースのふとさですが、MCRのときは内径４ｍｍだったのに、現行は８ｍｍ！
なんで違うのかわかりませんが、太さはこんなに違いました。
表現があってるかどうかわかりませんが、
そんなに吸うの！？
なんでだろ？？
（左：MCRおよびメーター側サイズ、右：車両側、サイズ）

純正ホースをはずし、エアクリとの間に三又ジョイントを入れて分岐完了。
見た目、ホースの色が違ったり、ホースばんどがゴツかったりと、かっこ悪いけど、とりあえず締取付も完了です。

センサー本体の取付は、写真ではわかりにくいですが、エンジンルーム内の余ってるネジ穴？に取付ました。
車内への引き込みは運転席側グロメットから引き込みました。

電源は、両メーターともに
・ACC
・マイナス
・常時
・イルミ
の４つでした。
ここで初めての試み。
常時電源は、写真でわわかりにくいですが、水色配線（運転席足元GN3の9番？）のリアサンシェード用から取りました。
サンルーフ無しの私の車では、こればっかりは後から付けることはないと思いますので＾＾

まとめですが、無事に動作しました！
ただ、設置場所に悩みますね〜。
Aピラー下部のパネル？をカッターで削って、そこから配線を出しました。本体は現在も仮止めですが。。。。
おいおい考えましょう＾＾；

整備理由:バッテリー管理&燃費向上^^;