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BMW M5
5L V10
507ps
53kg-m


友人が期間限定?なのかどうか分からないが
滅多に乗る事の出来ない車を手に入れたので
試乗してきました。

このM5 中間触媒から以降　チタンマフラーに換装されています。
よってフル加速の排気音は最高です。
さらにシフトダウン時のブリッピングは鳥肌物です。
V10時代のF1を思い出してしまった。

去年の今頃

富士スピードウェイのストレートを

全開走行した時



助手席側の足元からカランコロンカラン～と

何か砕け散っていく音が・・・・・すぐバックミラーを見たがコース上に落ちていく物は何にも無く

でもエンジンが何かおかしい(-_-;)

しかしその後、何にも無かったかのように普通に走っていたのですが

やっぱり何かおかしい。

2000rpm付近で今までに無かったこもり音が出たり

高速走行中に急に糞詰まりしたかのような失速、すぐに元に戻ったけど２～３回ありました。

それから平均燃費が確実に１～２km/L悪くなった。

これらの症状を総合的に考えた結果、触媒が壊れたのではないかと思い

去年の１１月にディーラーに中間パイプを外して第一触媒の点検を依頼し結果を電話で受けたのですが

触媒が跡形も無く

スッカラ管です～って担当者も驚いたようでした。


左が助手席側　　右が運転席側




第一触媒が壊れたのであれば第二触媒も普通ではないと思い切って確認




左が運転席側　　右が助手席側
案の定、触媒がかなり目詰まりしてました。




触媒の交換にあたって、スポーツ触媒のメタルタイプにしようか迷いましたが
こもり音など色々考えた結果、純正に交換しました。
交換して真っ先に気付いたのが低速トルクがこんなに有ったのかでした。
燃費もこもり音も、元に戻ってやれやれです。

最近のルマン24はテレビで放送してくれませんね。

今年はaudi-tvがインターネットでライブ放送してたので見たら

優勝したアウディR18の車載映像を見たら、あれ～見慣れた風景が

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GT5でプジョー908のコックピット視線の映像
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ほぼ毎週土曜日の夜は、愉快なおじさん達とGT5でオンラインレースしています。

アウディもレース中、ドライバー同志が会話出来たら無駄なクラッシュしないで済んだのにと思いました。

今年の夏は暑い


ZEROが熱中症に


なりかけた(笑)


以前、水温の上昇が気になっていた時に

kumiちょ　から教えてもらってたビリオンのクーラントに入替えました。

このクーラントは水で薄めずに全量交換なので10L用意しないといけませんが

効果はイイ！

適温からの上昇が遅く、温度が上がってもクルーズすれば下がるのが速い。

交換はディーラーで確か3時間位預けてエアー抜きをしっかり時間を掛けてやってくれました。

交換したのはスーパーサーモＬＬＣ タイプＲプラス

あかんやろ

ちゃんと返してもらわんな・・・と、思った歌詞でした。