す～様のブログ一覧

こんにちは
今日は朝から雨で・・・ダルマ＆トレノでの茂木の道の駅カフェも出来ず・・・
ポコパン三昧＾＾；
何かないかと考えたら・・・
あった！
ブラックヘッドのシルバーヘッド化だ～
ＡＥ１１１⇒ＡＥ１０１
（ヘッドカバーのみ）




これがトレノの予備エンジンのＡＥ１１１通称ゾロエンジンのブラックヘッド




マスキングをします




塗装したシルバーの上にクリアーをまんべんなくたっぷり吹きかけます




蓋も文字に色入れしました＾＾；





頭文字Ｄで文太が友人の祐一にシルバーヘッドを見せたシーンをひとりで思い出し・・・
ニヤニヤしていました＾＾；

おはようございます。
昨日、ミッション＆デフオイルを交換し違いを感じようと朝からいつも行く茂木の道の駅でセブンカフェ
また～りしていて
んん～ん！ミッションはギアの入りがスムーズだな～っと感心していました。（デフはいつも通りで変化無し）
んじゃ～エンジンルームの点検でもするか～っとボンネットを開けて覗いていたら・・・？
クーラント・・・漏れてんじゃね～～～＾＾？
場所はヒーターバルブの下側です
心当たりは昨日から温度レバーをブルーの方に換えて走行していたので冷却水の圧に耐えられなかったのかな？
*ツインリンクでオフ会開催する、まもなく４０さんコーヒーごちそうさまでした＾＾；





ヒーターバルブの下側からクーラントが漏れていました。
ヒーターバルブ本体じゃなくて良かった＾＾；




持ち合わせのラチェットメガネで増締め中
他の場所も増締めしときました＾＾；




自宅に帰り確認したら漏れは収まっていましたので助かりましたよ～＾＾ｖ
夏モードに切り替えた時はヒーターバルブ廻り皆さんも気をつけなはれや！（チャンカワイ風に＾＾；）
あ・・・ダルマも見ておこう～＾＾




これがダルマのヒーターバルブですが問題無いでした＾＾；
助手席側から覗くと見えます！




ダルマセリカ乗りの方へ・・・これ欲しい方います（無償です）




最後にエンジンオイル交換記載を今頃・・・トレノに書いときました。

こんにちは
今日は真夏の様な気温ですが湿度が低いのか？車運転中に汗はでませんでした（田舎で渋滞無いからですがね＾＾；）
さて、タイトルの意味は俺の頭メンテナンスは１０００円でトレノはミッションとデフオイル交換で１３５００円を使ったと言う事です＾＾；
お気に入りのミッション＆デフオイルを入れる為、高い床屋さんには行きません＾＾；
それから・・・マグ８６さんからの情報を頂いた燃料ホースの確認も行いました。
また、約１００ｋｍ走行しVVTソレノイドからのオイル漏れは皆無である事が判明

*最後に２０バルブエンジンのエンジン交換乗せ替え計画を社長に依頼してきました＾＾ｖ





トレノの整備記録を見ると・・・８５０００ｋｍでミッション＆デフオイル交換の予定です＾＾；
午前中に社長にLINEで連絡を入れたら午後２時に来てくれと返信が有ったので昼飯後、床屋に行く事にしました＾＾；




ここで馬にかけてミッション＆デフオイル交換を行います。




ミッションオイル交換中（75-90）




デフオイル交換中（80-120）




燃料タンクから出てきているホースの錆を確認しました。
社長にも見て頂きましたが問題無いとの事です＾＾ｖ




最後に約１００ｋｍ走行しVVTソレノイドからのエンジンオイル漏れは皆無でした！
これで石和温泉も榛名ツーリングも安心かな？＾＾；

ＰＳ：エンジン乗せ替え計画とは、今付いているオイルを食う２０バルブエンジンをオーバーホールするより予備エンジンを社長に預けてメンテしていただき来年の今頃乗せ替えると言う計画です＾＾；

こんばんは
昨日ブラックマスクセリカ乗りのみん友さんから
VVTソレノイドオイル漏れ修理のヒントを頂いたのでホームセンターに行きＯリングを購入してきました。
VVTソレノイドのＯリングサイズ約内径１３ｍｍなんですがホームセンターには内径１３．８ｍｍしかなかったのでこれを使ってみる事にしました。




これを購入してきました。１個あたり７０円です＾＾；




左が購入してきたＯリングで右がオイル漏れをおこしたＯリングです。




VVTソレノイドバルブを外して購入してきたＯリングは少し大きいんですが溝に入ってしまう感じで大丈夫かも＾＾；




VVTソレノイドバルブを締めつけて終了
新品のVVTソレノイドバルブユニットを購入しなくても７０円のＯリングで
エンジンオイル漏れが治りますよ～＾＾ｖ

こんばんは
先週の西会津旧車オフミの会場で俺のトレノと同じ５バルブが搭載されている
福島のみん友さんと色々ハチロクの情報交換をしていました。
俺の５バルブのVVTソレノイドバルブからオイル漏れしている話をした所、予備の５バルブエンジンから外して取り付ければいいのでは？との事で外し方とかを良く聞き今日やる事にしました。

*それから・・・新潟のハチロク乗りのみん友さんの情報の燃料パイプの錆びは週末確認してみます＾＾；






まずは予備の５バルブエンジンのクランキングを行いシリンダーのオイル落ちを防ぎます。





これが予備５バルブに付いているVVTソレノイドバルブです





トレノに付いているVVTソレノイドバルブはオイルが漏れない様に封印していました＾＾；





加締めを外すしVVTソレノイドバルブを外しました。





右が予備エンジンのバルブ　左が今まで付いていた物





取りつ行けて２０ｋｍ位走ってきましたが漏れは現在無し
VVTソレノイドバルブの作動も正常に動きました＾＾ｖ
これで石和温泉も榛名ツーリングも気持ち良く行けるかな、オイル漏れが治っていれば＾＾；




VVTソレノイドバルブが漏れないせいなのかアイドリングが３００回転低くなりました？
関係有る様な無い様な＾＾？





このＯリングがサイズ合うか？あとで確認してみます＾＾；





来年の富士山ツーリングも行けそうだな！