す～様のブログ一覧

錆びている物見ると磨きたくなるんですよ～
これって？？？俺だけだろうか？？？
こんな事（磨き）していてニヤニヤしているのは・・・俺だけだろうか？と疑問になる時があります。

会社から帰り、時間を忘れて磨きまして気が付いたらこんな時間（２１時）

俺って・・・・バカですよね？

磨き前は関連情報URLにありますので見てください。

それからＮＹＭの帰りに給油し燃費を見たのですがメーターの走行距離計算では13.85 kmですが、ファイナルを4.88にしているので0.8ｘになります、実際の燃費は10.77ｋｍとなりました。
多分ブラックオルタ効果が出た物と思います（その他の燃費は下記参照下さい
https://minkara.carview.co.jp/userid/209048/car/177323/fuel.aspx

朝５時に起きて集合場所の国道4号線（バイパス）に集合し栃木の初代セリカ３台でお台場を目指しました！（その時間の栃木の気温はなんと！マイナス８度）

俺のは２TGの2000ｃｃ搭載　バックミラーの白ＬＢも2ＴＧの2000ｃｃ搭載　前のダルマ（ヤンキーグリーン）は４ＡＧの５バルブ搭載と個性的なセリカ仲間です！

ＮＹＭもたのしかったが、この仲良し３人組の制限速度までのゼロ加速バトルは面白いですよ～
また来年行く時はあと一人ダルマセリカ仲間がいますのでトリオからカルテットになるかもしれません！

本日ＮＹＭでお会いした方々ありがとうございました。

詳細は関連情報URLを参照下さい。

明日の（ＮＹＭ）遠出の前に点検でもしようとエンジンルームの各オイル＆冷却水漏れや量を確認していて、エンジンオイル量を確認し終わり右を見ると・・・・？？？？
写真の様にタコ足とマフラーのフランジのボルトがありません？？？？

あ・・・そう言えば先週走行中カランコロ～ンと音がしましたが、何かを踏み当たったのだろう～とすませてしまった事を思い出しました！（別に何も異変が無かったので）
おそらくあの時の音がこれだ！

と言う事でホームセンターに行きボルトとナットを購入し修理を行いましたが、これがまたナットを締めにくい場所でして・・・悪戦苦闘の末締める事が出来ました（残りの２本も増締め済）

作業風景は下記関連情報URL参照願います

旧車乗りの皆さん、お出かけの前は点検を忘れないでくださいね～＾＾；

妻のマツダベリーサには『どでか～いバッテリー』が付いているんですよ～
なんと７５Ｂ２４Ｌです！これをなんと・・・・妻に黙ってセリカに移植してしまいました・・・・
何故？かと言いますと昨日近所の電気専門修理屋（歩いて３分）にオルタをつけてもらったんですが
プロ曰く
『す～様のセリカのバッテリーのお皿はでかいの乗る様に改造されていますよ！容量のでかいバッテリーを付けると更にオルタに負荷をかけませんからね～』
俺
『そうなんですか～』
と言う事で今のバッテリーがダメになったら取り付ける予定だった５５Ｂ１９Ｌをベリーサ（元々は５５Ｂ２４Ｌ）にこっそり取り付けました。

取り出した７５Ｂ２４Ｌをセリカ（元々は３８Ｂ１９Ｌ）に搭載したのが写真です。
その結果、セルが目が覚めた様な回転になりました。

皆さんは純正バッテリーサイズに対しいくつぐらいのサイズを付けています？

購入した時から付いていたオルタネーターはIC内臓の多分８０Ａ（ノーマルは４０Ａ）ですが、ヘッドライトをつけているとアイドリングの落ち込みが２００回転ほどありスローが安定しなくなります
バッテリーを新品にしても何も変わりませんでしたので、今付いているオルタ発電負荷が大きいのではなかろうかと思い続けていました。

気になっていたブラックオルタネーターを今日装着！

結果はヘッドライトを点灯した時のアイドリング時の回転数落ち込みはほとんど無くふけあがりも軽くなり重量も５．３ｋｇから４．２ｋｇになり小型で発電負荷が軽くても９０Ａもあり、アイドルアップ機能の無い旧車にぴったりである事を実感いたしました。
ブラックオルタのセグメントコンダクターコイルは凄い！
http://www.youtube.com/watch?v=5MFIMoEfoeo
↑を見て購入を決断

詳細は関連情報URLを参照下さい