す～様のブログ一覧

今週の半ば頃から激暑の気候になりまして・・・
人間様は昨日土用の丑の日とやらで・・・ウナギを食べるとか（俺は食べませんでしたが）
我が家の車連中も毎日のエアコン酷使によるバッテリー負担が増えています。
なので、Ｋｅｉ＆ベリーサ＆おまけにダルマセリカに土用の充電を行いました（まだ進行形）
これで疲れたバッテリーさんたちもリフレッシュしてもらえたと・・・思います。（俺はそう信じています）＾＾；



３７年前のダルマセリカにもクーラーが付いていますのでバッテリーに負担がかかるんです＾＾；
AREMA工房製冷房車ステッカー！がレトロな感じで実に良いんです＾＾ｖ



我が家へのリフレッシュは土用の打ち水（水がアスファルトの熱で気化する時に熱を吸収するので涼む効果があるんです）
＊くれぐれも、おしっこをかけてるのではないので、ご注意願います



１時間後、天の恵みと言いますか～雷雨が襲来しまして凄く涼しくなりました
今夜はエアコンなしでぐっすり眠れそうです＾＾ｖ

ブレーキの修理を完了しダルマセリカが帰ってきました。
テスターでブレーキが悪い事は解ったが修理屋は原因が解らないと言っていまして。
なので、昨夜『ブレーキの片効き』でネットサーフィンっう奴をやっていて
①フロントは、キャリパーシールの劣化によるオイル滲み、②リアはクリアランス調整
その事を車屋に電話で連絡しフロントはオイルシール交換、リアはクリアランス調整を依頼
ブレーキ片効きの方が居ましたら参考にしてください。



フロントの原因はオイルシール劣化によるオイル漏れと思われます



リアの原因はクリアランスのばらつきと思われます

フロントのオイルシール交換とリアはクリアランス調整でブレーキ片効きは今の所無くなりました
今回の件はとても勉強になりました。
これで７月２９日の那須ツーリングと８月５日の筑波サーキットを気持ちよく走れます！！！＾＾ｖ

フロントキャリパーシールキットとブレーキフルードブリーダーが昨日届き、右前ブレーキキャリパーのオーバーホールが出来る準備が整いましたので実施

結論から言いますと、素人には解りません？

現在付いているキャリパーと先日ばらし練習用に購入したキャリパーを比較すると、練習用の方が良さそうなので、入れ替え＆オーバーホールを行いました。



まず、ブレーキラインとキャリパーを外します。



右が練習用に購入したＡＥ８６キャリパーですが、
練習用のが良さげですので入れ替えを行いました。



ピストン＆シリンダーにフロントキャリパーシールキットに付いていたグリスを塗り込みます



練習用キャリパーで訓練しましたので、ブーツも綺麗に早く装着完了！



ブレーキフルードブリーダーを使うと１人でエア抜きが出来ますので、助手要らず＾＾；



エア抜き後にブリーダプラグを締めて終了
酒を飲んでしまっているので早朝ブレーキングの確認を行います。



朝一でブレーキ確認
ブレーキ踏むと左に曲がる事は、変化ないので近所の修理屋に置いて来ました
後で、社長に状況を連絡し、日曜日までに治れば良いのですが＾＾；

今日は午後休取りまして、用事がすんで暇こいていたらピンポ－ン♪
荷物が届きました！
それがこの、頭文字ＤのスーパーユーロビートのＣＤです！
これを聞いていたらトレノに会いたくなり修理屋に直行
修理の進行順番を聞くと、お盆休みにも間に合わないとの回答なので・・・
表題の修理を中止し車検を通してもらい、涼しくなった頃に、再依頼する事にします。
なので、トレノが７月末には帰ってきま～す！
早く、トレノで写真のユーロビート聞きて～～～～～＾＾ｖ


ドック入りしているトレノにダッシュカバーをかけて来ました、イイ感じですよ～＾＾ｖ



ブレーキフルードブリーダーも届いていましたので、妻にブレーキを踏んでもらわなくても一人でブレーキのエア抜きが出来るようになりました！
夏なので早朝ダルマセリカブレーキエア抜きを行いたいと思います。

セリカはイベント用の『ＣＥＬＩＣＡ』ナンバープレート持っていまして
トレノ用も作ろうかな～と思いました。
今、セリカプレートを作っていただいたお店に、製作費用を打診中です
悩んでいるのが右パターンにするか左パターンにするか？

皆様はどちらがイイと思います？