す～様のブログ一覧

こんばんは。
今日は会社の先輩と高原牧場のポピー経由群馬県藤岡のＰＨ９．８のヌルヌル温泉に行ってきました。
トップの写真はポピーを見に行く前に『隠れ河原のかりんとう』屋の横を通過するので
北海道のお土産のかりんとうを買ってきた所です！
その後、ポピーをテレンスリーの様な先輩と観賞＾＾；
昼飯はセブンで済ませ・・・
温泉に１時間ゆっくりし１９時に帰宅しました。





高原牧場のポピー見学者で山の中が大渋滞！




こんなに綺麗にポピーが咲いていました！来週はダメかな？




この様な方とポピーを見に行きました＾＾；




昼飯はセブンでパスタ！４００円の割には実に良くできていて旨い！





藤岡温泉リゾートに行きました。




午後は温泉に誰も居なく貸し切り状態でした。




なんとＰＨ９．８なんですよ～凄いでしょう～　超ヌルヌルです！




下駄箱はしっかり８６をゲット致しました。


最後に
俺が気にいった温泉順位発表
藤岡温泉リゾート＞五峰の湯＞ぬく森の湯 ＞市貝温泉＞ゆりがねの湯＞つつじの湯＞ロマンの湯＞まほろばの湯＞ベルさくらの湯＞のぞみ＞井頭温泉＞ささの湯＞四季彩の湯

こんばんは。
最近セリカの問題点が３つ見つかりました。
１つ目の問題点はオルタネーター発電不安定：解決
２つ目の問題点はオイル漏れ：解決
３つ目の問題点はべた踏み加速時にいきつぎ現象？
考えられる原因が
イグナイターの半死に状態？
イグニッションコイルの半死に状態？
プラグの半死に状態？
プラグコードの半死に状態？
ですが、電気系でしたらべた踏み以外でも出てきますよね
そこで、メインジェットとエアジェット変更し燃調を行う事にしました。
現在　『エアジェット２１０』『メインジェット１６０』　




まず、エアジェットを２１０で固定し、メインを１７０⇒１８０と上げて行きます




メインジェットを取りだします。




今付いているメインが１６０・・・『エアジェット２１０』『メインジェット１６０』だと調子悪い（薄いのか？）




『エアジェット２１０』『メインジェット１７０』少し良くなった？
『エアジェット２１０』『メインジェット１８０』・・・ゴボゴボで濃すぎＮＧ

『エアジェット２２０』『メインジェット１７０』
今の時期はぴったりでした＾＾；
結果：メインジェット１６０は燃調薄いんですね。

こんにちは。
セリカの一連のトラブルを調べたり直したりしている。
先日修理等のブログアップしていたのですが・・・
その時は気にしなかったのですが・・・
皆さんのコメント返信を書いている時にブログに貼り付けた写真に目をやると・・・
あれ？？？
オイル漏れてねか～？？？

その時の写真が↓です



クーラーコンプレッサーの下がオイルで滲んでいるんです・・・汗；




持ち上げてアンダーカバーを外します。




コンプレッサーの下辺りのオイル滲みが広いですね！
間違いなくキャブ側の何処かからオイルが漏れている？




コンプレッサーの下側はオイルまみれです？




何処から漏れてくるのか解らないので綺麗にし何処から来るのか調べてみます。




いつもお世話になっている電装屋に行き
コンプレッサーからオイル漏れる事有りますか？と聞いたいら
もし漏れていればガスも入ってる訳ないと低圧側の圧力を計りだしました。
冷媒フロンＲ１２を１本（２５０ｇ）入れた方がいいかな～っといわれ・・・
黒のマーチを借りて自宅にフロンＲ１２を取りに帰る！




錆びの有るのを選び一本持ち込みました。
その後トップ写真のフロンガスチャージをしてガスはいい圧力になりました！
結局オイル滲みはエンジンオイルかな？
オイル減っていないんだよね～
調査は続く・・・





昼飯は妻の親父さんを連れて讃岐うどんを食いに行きました！





食後、北海道ツーリング５年連続が怪しく感じて来まして・・・
色々な所を調べました！
結果キャブの下にある機械式燃ポン塞蓋の下側から滲みが有る事から、こいつが犯人





この様にラチェットを突っ込んで４５度位締まりましたね～
この事も有り確信しました！直ったぞ～～～！＾＾ｖ




締めつけ後、洗剤を吹き付け、待つ事３０分後に高圧洗浄機を使い洗浄しました
これが本来の姿ですよね＾＾；

こんばんは。
今日は水曜日でノー残業ディー
組合と会社側のノー残業確認も廻ってくるので
さっさと帰宅（毎日早い帰宅です＾＾；）
帰宅後まだ明るいので今日は何をするかな～っと
暗くなるまでの時間で
出来る事を模索
結果、燃料フィルター交換と
燃ポンフィルター清掃を行う事にした！





第一ファンネルの真下に見えるのが燃料フィルターで交換完了！





次にトランクにある並列燃ポンのフィルター部をサクッと外します。





フィルターにゴミ！カップにも錆び？が付着していました。
イメージではフィルターは物凄く汚れているのかと思っていたのですがタンクは綺麗なのですかね！




綺麗に清掃＆エアがけしてゴミ＆フィルターは水分も吸っていると思い除去
この燃ポンフィルターで錆＆ゴミをブロックするのでキャブ前の燃料フィルターは綺麗だったんですね！
これで燃料系は大丈夫と判断！

こんばんは。
昨日はオルタネーターのＢ端子断裂を修理したのも北海道ツーリングの準備になるのかな＾＾；
しかし、下記関連情報URL（２年前のGTR ku-pe さんて凄い人）のブログの事を思い出し
今日も仕事が手につきませんでした
（いつも仕事が手についていない気がしますが＾＾；）
さっさと会社をあとにして帰宅
それで、メガネを取りだしクランクプーリーボルトの締まり具合を確認しました！
あれ・・・・？
続く




昨日はオルタのＢ端子コードを作り直し







ギアを５速に入れ２枚目の写真のクランクプーリーボルトの締まり具合を確認します。




前回締めつけしたのが２０１３年
２年後の締まり具合を写真の様にメガネを入れて確認したところ・・・
少し緩んでいました・・・・汗＾＾；
これで、北海道ツーリングをノントラブルで帰ってくる確率が高くなりました♪




確認の為、トレノもクランクプーリーボルトの締まり具合を確認したら少し締まりましたので
皆さんも確認する事をお勧めします。