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cbkowatanabeの"キャロル号" [マツダキャロル]

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整備手帳

作業日：2014年1月1日

F6A キャロルエンジンオーバーホール　6/10

Item: F6A キャロル エンジンオーバーホール 6/10
Author: cbkowatanabe

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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　バルブが元の位置に必ず戻れるよう、仕分けて保管します。

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ひときわオイルが滲んでいるところがオイル下がりのバルブホールです。
ただ今回、他のバルブホールでもバルブがガタ付いている場所があり、全体的にバルブガイドを入れ替えないと根本的な解決にはならんようです。

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例のピストン達も可能な限りカーボンを落とします。

ここで驚愕の事実判明！

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３段目のオイルリング、、、

完璧に目詰まりし、正常なオイル供給の役目を果たしていたとは到底思えない、惨憺たる化石具合。
これで120km飛ばしてましたからエンジンパーツの守備範囲は広いですね。でもいつ焼き付きを起こしてもおかしくない状況です。

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これはオイルリングの上下を挟むサイドレールです。
見事にガタ付いた状態でカーボンが固まっておる。

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テンションスプリングその他小パーツはきちんと分けて保管します。

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ようやくすべての準備が整いました。
カーボンを落としたいパーツはタペットでもブロックでも何でもこいの今回もお世話になります。MVPその２！
サンエスメタルクリーン！
温水で鉄10時間、アルミ5時間で終了です。

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コンロッドベアリングの新旧比較。手前が35万キロ走破のベアリング。マイクロメーターで測ったところ、新品と全く同じ厚みだったので、オイル管理は良かったようです。
ただオイルホールにカジりがあるのでこれも交換です。

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「[整備] #キャロル F6A ドア凹み修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/2090875/car/1592202/7664186/note.aspx」

何シテル？ 02/04 10:54

cbkowatanabe

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