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cbkowatanabeの"キャロル号" [マツダキャロル]

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整備手帳

作業日：2014年1月1日

F6A キャロルエンジンオーバーホール　8/10

Item: F6A キャロル エンジンオーバーホール 8/10
Author: cbkowatanabe

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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　この小さなピストンだけで上の巨体を軽々と動かすんですから、ガソリンのパワー！ってすごい。

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きちんと入れました。が、お手製リングコンプレッサーが壊れたため、指レンチでピストンを封入しました。オイルリングの張力が元気すぎて指痛かったです。
コツは切り欠き部がくっ付くようリングの両脇を爪の先で挟んで、手早く木の柄でコンコンします。うまくやらないとちょっと肉挟んじゃいます。

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オイルパンの装着部の古いガスケットもこそぎ落として、脱脂します。
でもなんかデザインのセンスがね〜。またもやゴキブリっぽくないすか。

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ガスケットも正しくはみ出ました。例の奥のボルト締めはえらい苦労しましたが。

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ガスケットシールが固まるまで再び屋内作業です。
燃焼室の気密性を保つためにバルブの擦り合わせを行います。

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擦り合わせ前のバルブです。メタルクリーンでも落ちきらないバルブ面のこびりつきは擦り合わせることで面を出します。

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バルブフェイスに１mm幅の面が出来ました。バルブはエンジン運転時に中でグルグル回るのでバルブシート全面で均一に当たるようにする大事な作業です。

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擦り合わせが12バルブすべて済んだら、灯油を満タンにして15分ほど放置します。
油面が下がっていなかったら密着度OKと判断します。
実際組みつけたらスプリング張力もかかってくるのでこれで十分です。
分解前にも灯油チェックを行いましたが、あの35万キロのカーボンまみれでもスプリングを外す前は漏れはありませんでした。

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「[整備] #キャロル F6A ドア凹み修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/2090875/car/1592202/7664186/note.aspx」

何シテル？ 02/04 10:54

cbkowatanabe

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