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みんからのSNS的な操作がよくわかりませーん。

少しづつ覚えていこう・・・・

エボⅣ降りてから15年くらいかな、なんだかむしょうにクラッチペダルが踏みたくなってしまい、かなり衝動的にエボⅧ買いましたよ。

元々Ⅵに憧れがあったんだけど、ディーラーさんも言ってたけどとにかく「高い！」WRCで強かった頃のモデルだからかな～なんて話してた。
で、カタチ的にはⅦが好みで、さんざん探しまくったんだけど、やはり中古車はタイミング命ってことでことごとく縁がなかった。
タッチの差でよその人がご制約～なんて話が何度かあったよ。

いい加減少し諦めかけつつ、ディーラー系列の中古車の情報があったので見に行ったら、すごく程度の良さそうなワンオーナーエボⅧがあったわけです。
ウイングのクリアハゲ以外外装で目立つヤレもなく、むしろよくもまぁクリア塗装残ってるなって位。
前オーナーの手入れがいいってのは直感的に分かった。エンジンルームもキレイでいじった痕跡もなさそう。走行距離も５万切ってたし。
ただこのタマ、ひとつだけ問題があった。

修復暦アリ。

個人的に酷く気にはしないんだけど、フレーム修正系だったらNGという線でいろいろと聞いた。
結果的に、フレーム修正はないと判断して買いました。たぶん相場より50万位安くなったんじゃないかな。
ま、営業マンにストレートに事故車でしょ？って聞いたらハイと答えてくれたのも好印象だったなぁ。

なぜ気にしないかというと中古屋さんの説明でよく聞くフレーズ、少しぶつけただけでフレームダメージは軽微ですってヤツ。
これ実際によくある話みたいで、以前乗ってた新車エボⅣがまさにそういう経緯で売却した。
バールのようなものw でピラーをこじられて、盗難は免れたんだけどとりあえず保険で直した。でもなんだか重く感じたので売却査定に出したところ、ピラーがあるところのフレームに補修痕があるから修復歴アリになります・・・と。

こんなパターンを経験していたのでフレーム修正痕が無い通称事故車はアタリなんじゃないのかなと。
実際乗ってみても違和感感じないし、念のために３年保障つけたしで大変満足できた買い物でした。
あと見慣れてくるとブーレイ顔もかっこいい気がしてきた。