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ソニカの足まわりですが、老朽化による突き上げ感は解消されましたがフロントからのコトコト音が消えないのでアッパーマウント周辺をチェックしないといけないなと。
交換時に全替えでとオーダーしてたので変わってるもんだと思ってたのですが、改めて明細見てもアッパーマウントの事が具体的に書かれてないので、案外使い回されてるのかも。
コトコト・・というよりも音をイメージするならカロカロ・・・・みたいな感じです。
ソニカのアッパーマウント周りって軸受けにベアリングが付いてるそうで、コイツが怪しい。

エボの足回りをなんとかしたいと思いつつ、諭吉が・・・
まず純正ホイールを変えたいですね。
鍛造なんて高すぎて手がでないのでそこは妥協しつつ、WORKの11RかSSRのGT 02辺りを狙ってます。色は黒で。
車高調はクスコのZERO A辺り。ピロアッパー仕様は公道ではオーバースペックだしメンテが大変そうなので・・
アッパー純正形状でお手軽に落とせて乗り心地も良くなるとなると変えないワケないです。
純正の足はいかにもスポーツですという硬い足なので、費用対効果は抜群なんだろうと思います。

ま、エボの方は諭吉の飛んでくスピードが半端ないので同時というわけには行かず、どちらか先にやるという感じですかね。

久々に土日晴天、嫁外出だったのでぼっちドライブ満喫しましたw

京都も紅葉シーズン真っ最中ということでメジャースポットを避けてみようと思い、高雄から南丹方面へ。
手打ち蕎麦屋を目指して行きましたが、がっつり改装中＆紅葉観光客で湧いてたのでおとなしくブラブラモードに。
162号を流してるとロードの集団が結構走ってて気持ちよさ気でしたね。交通マナーも良かった。
大阪市内走ってるバカチャリとはえらい違いだ。

日曜日は将軍塚へ行きました。が、紅葉シーズンど真ん中ということで山頂Pは一般車乗り入れ規制で入れませんでした。なのでここは一旦帰ってマイエターナル施工の続きでもやろうと思い帰路に。
一号線を流してると気が付けばガンメタエボⅨMRとランデブー走行になってました。その状態で暫く走ってると今度は白のエボⅦが本線合流。ランデブーには至りませんでしたが、中々無い情景だったのでワクワクしました。
ガンメタさんは前にも見た事あるので同じ方かもしれません。

マイエターナルを更に使い込んでみました。
赤ソリッドエボは、ボディ本体はクリア層なし、バンパー部はクリア層アリという事が分かりました。
今回はバンパー部にウォータースポットが結構付着してたのでゴシゴシやりました。
結果ツルツルです。
フロントフェンダーもツルツルになりました。ただこちらはクリア層は無いので無茶はしてません。（クロスの色移りが精神衛生状宜しくないので）
仕上げはミラーシャインでコートしてフィニッシュです。