バツ。のブログ一覧

何のことない、新型コペンを試乗してきました。

実は私はCX-5乗りですが、オープンスポーツな車も大好きだったりするわけで…

私の使い方だととてつもなく不便な車だし、2シーターなんで、完全にセカンドカーか割り切って乗ることになる類の車だったりしますが、

軽自動車規格ということもあるんですが、初代のコペンは試乗もしたことがあって、かなり楽しかったし、

私の中の理想はＤＣ－ダークレッドマイカのアルティメットエディション2でキャメル色のインテリアが個人的に最高だったり。

こんな感じ

ＤＣ－ダークレッドマイカの渋さの中にコペン元来の可愛さが同居するのが魅力でセカンドカーを所有できるなら本気でほしいと思ってるくらいの車ですが、中古価格はいまだに高いと…

2012年に生産終了して、モーターショーの度に楽しみにしていて、やっと発売になったわけです。

写真で見る限り、顔が釣り目になったせいかいかつくなったのと、屋根が若干高くなったような…

そして、着せ替えができるらしい？

コンセプトで出てたSUVチックなやつも市販されるらしい！？

と色々変わったコペンですが、

仕事帰りに下地のダイハツへ行き、

早速試乗してきました。

やっぱり写真と実物とでは全然違います。

試乗車はブラックマイカメタリックにブラックインテリアパックと純正ナビ・オーディオ装着用アップグレードパックがオプション装着されたCVT車でした。



中に座ってみると、162cmのちびっ子バツが座るとかなり快適な空間でした。予想より広く感じました。



先代コペンの感想には4気筒のせいか低速はかったるいけどと書いてましたが、

コペンローブは3気筒のKF-DET型で5MTかCVTとの組み合わせで今回試乗したCVT車は出だしもかなり俊敏に感じましたし、

CVT独特の違和感も緩和されていて、SKYACTIV-AT乗りの私も楽に運転できました。

大きい車から小さい車を久々に乗るとちょっと怖いかなとも思えたんですが、そんなの最初のうち、

段々、マニュアルモードを弄りつつ、かっ飛ばしてる自分がいた件について…

オープン状態だとかなりマフラーからのサウンドが入ってきて、多少うるさめに感じてしまう場面も…

クローズ状態だとほとんど聞こえないので、車の遮音はちゃんとしているようです。

ディーラでセールスさんにマフラーからのサウンドについて聞いてみたら、

音自体は作ってるそうで、低回転で力強く、高回転で気持ちよく響くスポーツサウンドにしてるんだそうです。

私はNB6Cのロードスターでインテグラル神戸のマフラーに交換した車両的な音に感じましたというか、某M田のロードスターのサウンドに重なってしまいます…あれも少々うるさめで…

多分、乗ってればなれる範囲の音かと思います。

あと、足も固めなんだけど、不快にならない範囲で下地周辺は道が悪いので、期待してませんでしたが、程よく吸収してくれて、快適でした。

コペンといえば、忘れてはいけないのが、アクティブトップですが、

ルーフロックを解除してスイッチ操作で約20秒オープン＆クローズするのは前代から変わりません。

ルーフオープンするとトランクのスペースが絶望的になってしまうのも変わりません。



とはいいつつも、写真に撮りまくった通り、試乗を結構楽しめてしまい、にっこりしてしまうのはコペンの魔力でしょう。

あと、厳つくなってしまい、げんなりしてる人に(私もね）朗報ですが、
2015年のどこかで丸目の外装が発売になるみたいです。



なんかに似てるなと思ったら前代のL880Kのコペンがモチーフになってるのだと思われます。

あと、先代にあって、新型にないものもあるようで、シートヒーターはある割に本革シートの設定がないとか、DCダークレッドマイカ系の渋い色もないみたいだし…ビル足や、BBSもないし…

アルティメットエディション乗りも満足できそうな仕様を個人的には望みますかね。

と書いたのも、新型丸目でDCダークレッド+BBSなどを組み合わせたら、ものすごくいい感じに仕上がりそうな予感がしたからです。

これは個人的な願望です。