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そういえばアルトも車検だったのでそのことについて少し書いてみる。

平成13年式のためちょうど10年経過車で走行距離が100000ｋｍチョイ超でだいぶガタガタになっているため、

車検代が((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ になりそうな予感のする状態だったりします。

修理屋さんに最低限外すor純正もどしを言われたのが、HIDのキットでタイヤホイールは修理屋さんに貸してもらいました。

顔出した時にはLEDポジションとナンバー球も戻せとのことなので、その場で積んであった純正急にチェンジ。

悪かったところや劣化・摩耗で交換することになったところは

交換距離に達してたので、エンジンオイルとフロントのブレーキパッドと左側のドライブシャフトインナーブーツとドラシャ抜いたときに抜けたATF補充(ほとんど入れ替えに近い)とエアコンフィルタだったかな？

左ドラシャのブーツは何しろ、リフト上がってる状態でぱっくり切れてましたので…

ドラシャ抜くときにオイルパンに入ってるATFを抜くんですが、全然入ってないし、だいぶ汚れた状態でした。

もしかしたら、冬位にAT滑ってるような感じとショックがでかかったので、汚れてたのと量が少なかったのが原因か？

昔ATF変えたのは豊橋の某ホムセンのピットで変えたのでその時からか…

当然、このことは修理屋さんの社長さんから追及が…CVTフルードやATFの交換はディーラーへ持って行きましょう。

車検後にHIDをもどすのでアルト動かしたら、出足が全然違うし変速もショックなくスムーズにいってました。

やっぱりATFの汚れと量か…気をつけるようにします。

とはいっても、弟管理になるので自分のようにメンテしないと思うので少しこわいです。

実は昨日の帰りにプラグを買って、某ショッピングセンター駐車場で交換した後だったりします。

しかも、プラグの場合は指定されてるDF5A-11Aでないとダメと現行デミオは書いてありますが、

いろいろ調べてみると、DY用のBKR5EIX-11でも大丈夫そうだったので、

エンジン回すときは回すし、吸排気系交換済みっていうこともあるんで、ものは試しで熱値を１番あげて、NGKのイリジュームMAXのBKR6EIX-11Pにしてみました。

DEやDYやアクセラの1.5のZY-VE搭載車はエアクリボックスの下にプラグがいるため、交換に際して、エアクリボックス上を補器類のパイプやECUのケーブルが邪魔になるので、それらを外すと結構な手間になるので、自分は配線等がつながったままよけて作業しましたが、そんなに苦にはならなかったです。

必要なものといえば、16ｍｍのプラグレンチと10ｍｍのボックスと軍手位でしょう。もちろん交換するプラグがないと話になりません。

あと耐熱グリスもあると便利かもしれません。

アルトもエアクリボックスの下を外すことになるので、K6Aのプラグを変えたことがある人はたぶん楽に交換できるでしょう。

あと、エアコンフィルターもそろそろ交換しないとまずいのでアルトを車検に出した修理屋さんに発注をお願いしてきました。

おとついに見積もりと予約をしに買った車屋さんに行き、50000ｋｍオーバーなので自分の希望でCVTフルードの交換をお願いした以外に、プラグ、オルタネーターバルト、エアコンフィルタ、リアワイパーブレード、クーラント強化剤がメニューに入ってすべて込みこみで￥134760になったので、その中で、エアコンフィルターは、純正とデンソー製と比較したら、純正のほうが高いので買ってきて自分で交換するのと、プラグも純正は異様に高く感じるので、まだ車検まで時間はあるので、自分で調達して交換できるし、リヤワイパーも、これも自分で交換すればいいので、これも自分で交換という方向で…

プラグに関してはNGKのDF5A-11Aがあるだけですが、調べてみるとNGKだとBKR5EIXやBKR6EIX辺りや、HKSのレーシングプラグのS25やS30などを使ってる方もいるようで、ハロワの帰りに量販店寄って見てこようと思います。

浜松のSABいっても、DF5A-11がないのでこっちの地方だとよほどマイナーな商品かと…どうも注文扱いらしい…

あとエアコンフィルターに関しては今のところ確認できてるのはBOSCHのエアエリストと、デンソーと
P.M.Cと純正の４種類位でしょう。

値段と機能を見てみるとデンソーがちょうどいいのでデンソー製を知り合いの修理屋さんに発注頼んでこようと思います。

交換したらまたうPしようと思います。

仕込んでみた。

今どき？と思われるかもしれないですが、

LOビームは6000Kにしてあって、フォグはハロゲンの2300Kを入れてましたけど、

やっぱりね、鳥目さんな自分はフォグも点けて乗ることが多いので、見やすさを求めてたら、やっぱりHIDかなということで、内定決まって落ち着いてからと思ってたら

とある店で6000KのH11用の交換用バーナーが￥1980だったのと、35Wのバラスト(しかも薄型)が使えるかわからないけど、ジャンクで￥1500だったので、勢いで買っちゃいました。

実際開けてみたら、バーナー側のコネクタが防水コネクタなしのむき出しだったので
、応急的に車体側のコネクタをバラしてビニテで止めて、GW明け位にコネクタ手配して純正コネクタを元にもどそうかと…

※とりあえず、前の会社の先輩兼友人のmoco助さんに代理落札お願いして手配できました。

病院の帰りに買ってきたのですが、夕方に出かける用事があったので、急いで取り付けて出かけてみたら、純正HID+フォグHIDのおかげで、見やすさがよくなったようなきもしましたし、

パッシングもされなかったので大丈夫でした。

あとは、コネクタが届き次第、またコネクタを元に戻す作業が…