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ホイール受けとりしてました。

帰りの東名走ってる時が非常に怖かった件について…

NNBC会場出たのが1時過ぎくらいで、豊田南から高速に乗り、静岡方面に走ってましたが、

美合の後ぐらいに雨がひどくなり、80出すのも怖い状態に…

走行車線をまったり走ってましたが、追い越し車線をかっ飛んでるやつを何台か見かけましたが、あの状態でスピード出せるな～と…それならはよタイヤ変えろって話なんですけどね…

豊川で降りた後も、下条～創造大付近で路面が川状態になってるとこがあり、ｇｋｂｒしながら走ってました。

とりあえず、無事に帰ってきましたので、もう寝ます。

眠い…

平成13年登録の10年落ち車のため古さがにじみ出るようになってきました。

ごく最近には、左側のドアバイザーが剥がれて、両面テープを新しいのに貼りなおして付け直したり、

ヘッドライト表面を磨いてみたりと色々手を尽くしてるわけですよ。

さらに本日、右側のドアバイザーもテープの劣化で脱落寸前に…

車体から引っ剥がして今テープの貼り直し中だったりします。

ついでに表面ボロボロなので研摩中です。

それ以外にも、今つけてるスズキ純正のCDMDCSデッキのMD部分が不調のようで、余ってるケンウッドのCDデッキに交換しようかと…

早速、出かける用事があったのでｂBで出かけましたが、

多米峠をデミオと同じペースで走ってみましたが、そんなに恐怖は感じませんでした。

平地での走行性は1.3ではあるんですが、そんなにゼロスタートも悪くないし、しっかりやばい速度域まで逝きます(一号のオービス等)。

ベンチシートということもあってホールド性はそんなに良くないですが、そこまでひどくはないです。

シートの真ん中にアームレストがありますが、サイズ大きいけど、収納スペースとして工夫されててこれは便利！！

出たばっかの頃に1.5L車の試乗車は試乗してますが、1.3でも問題ないことが判明したのは収穫です。

外観はSグレードのため、エアロパーツは皆無ですが、バツ個人的な意見を言わせていただくと、

Aero Package系のグレードの外観はキモい(オーナーさんごめんなさい)と思ってるんで 、普通グレードが来てよかったと思ってます。

所要で豊橋に行った後に浜松にも出なくてはならなくなったので、浜名バイパスも走ってみたんですが、背高い車の割にものすごく安定して走れたのは気のせいか？

普段から80～100超え前後で巡航してますが、レーンチェンジも普通にできましたし、追い越しの加速も申し分ない…

室内見回すとフロント両席のアシストグリップ近くにスポットランプがあり、ドア連動にもできるようになっている。

これは個人的にいいな！と思った物で真ん中付近とかフロントにあるルームランプだと、暗くなってしまう部分が少なからずあるので、手元を照らせるのはいい感じです。

運転中に飲み物飲むことが多いのでカップホルダ多いのは大歓迎だったりします。

フロントだけで左右のドアに一つづつ、エアコンダイヤル下に二つ、アームレストのAero-G Packageだとアームレストコントローラーになるところが、紙パックも置けるカップホルダー？とジュース置く場所には困りません。

内装の大部分がブラックですが、シートだけベージュという組み合わせも悪くないような…

1.5日乗って分かったことと個人できな感想なので、次回かければ、もうちょっと掘り下げれればと思います。

まさかのｂＢでした。

車格的にはワンクラス上のはずでは…
社長曰く、上限金額はみ出たけど何とかしといたとのこと。

ナビ＆ＥＴＣ付車でナビにはAUX端子付き

ｉPodユーザーとしてはピンジャックケーブルと充電ケーブル積むだけなんで個人的にプラス評価です。

いちいちFM飛ばししなくていいから音質劣化少ないしね

デミオ帰って来るまでの足なんで頑張ってもらいます。

※帰宅したので、

普通に借りた場合の金額を確かめるためにトヨタレンタカーのサイトで車両のクラスと1日のレンタル料金を調べたら、

VitzがP1クラスで1日6,825円

ｂBがP2クラスで1日7,875円

と本当に一クラス上の車が来た感じです。

こんな感じで社長…毎度スンマセン