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今年も飛騨一宮では、

生き雛祭りの季節がやってまいりました。

ここ2年ほどは月初に仕事の穴をあけれなかったため行けずじまいでしたが、

今年は曜日の関係でちょうどいいところに日曜日が来たため、

3年前は大雨で生きびなの行列が境内を練り歩いただけになってしまい、

さらに人も多く、当時持ってた機材も貧弱だったため、

ろくに撮影どころではなかったのですが、

練り歩く生き雛の行列をこの目で見たかったのと、

3年前のリベンジを果たすため（写真が取れればそれでいい）、

人出が多そうでしたが、

前の会社の先輩という名の悪友に協力してもらい、

飛騨高山まで行ってきました。

人出も日曜ということもあり多く、撮影もかなり大変でしたが、

大変だったなりの満足感はありました。

私個人として綺麗に撮れたと思います。

練り歩きが終わった後は、

昼飯を食べに高山市街へ行き、

いつ止めてる高山駅の駐車場に車を置いて、

悪友と鍜治橋へ、

中華そばをいただき、



歴史資料館へ寄り、

市内散策をして、



何とか疲れながらも帰ってきました。

前回見ることのできなかった氷菓の劇中では狂い咲きの桜と言われていてそのモデルになった臥龍桜も見てきましたが、高山はまだ気温が低いため、咲いてませんでしたが、

相当大きい桜の木であるし、守り続けられている桜の木がこの目で見れたことに満足感につきました。



機会があれば満開の時に来てみたいと思えたという今日この頃です。

※追伸

明日仕事場に、土産を持っていきますが、氷菓の絵がかいてある土産を持っていこうと計画中

実は痛くない土産も用意済みだったりするわけで…

どっちにしようか？

幸せなCX-5ライフを歩んでますよ！　たのしい～！！

意味の分からない始まりですが、なつまちファンのバツの３年目の車検の時に絶対に書こうと温めていたネタをここで吐き出してみた。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－キリトリセン－－－－－－－－－－－－－－－－

ということで先週の土曜に車検に出してきました。

今回の車検は事前に（５０日以上前に）車検の見積もりをしてもらい、

代車も以前のデミオだとDEのデミオを指定してましたが、DYで来たため、

BMアクセラをリクエスト（リクエストという名の代車の予約）

LED化している部分の戻しが必要か確認をして万全な体制にして、

１．５日ほどアクセラを堪能して無事に車検から帰ってきました。



ついでに去年の２月に当て逃げで損傷したフロントバンパーを何とかしついでに、

といいますが、豆粒大の塗装はがれが3か所くらいあるだけでものすごくきれいなバンパーがヤフオクで転がっていたので落札して、



バンパーを取り換えついでに用意しておいた後期用のフロントグリルに交換して、

私の考える最良のCX-5に仕上がってきました。



ちなみに後期用のフロントグリルをヤフオク等で仕入れてDIYで交換する方にディーラに確認して教えてもらった情報でアドバイスとして、

後期用のロアパネル(グリルの上側につく樹脂の大きな板)なんですが、

前期と比べて、部品の厚みが増えたそうで、

前期型にあった金属製の謎の部品？（リテーナーというらしいです）は不要になったのだそうです。

どうも、前期型のロアパネルは部品の厚みが薄いらしくペラペラらしいので、強度や剛性を出すためにグリル　ロアぺネル　リテーナー　の順でリベット固定されていたようです。

後期用のロアパネル自体、¥1,857のため、発注してしまったほうが余計な穴あけなどの手間が省けるのではないかと思われます。

ふつうに人だったら、ヤフオクで要修復品は買わないし、フォグランプガーニッシュとグリルのセットを取り付けてもらうと思いますが…

とは言いながら私ではなく親父の車がそういう状況になりました。

というのも、みんカラに前のブログを速報で上げましたが、

冷静に電球関係を調べてみて分かったのが、フォグランプの規格がH16ってなんや？という状況になっていたり…

調べてみると、自分が乗ってる前期型のCX-5のフォグランプの電球がH11で電圧が55Wだったかな…

実は電球キレかけで電球探す時にいろいろ調べました。

どうも調べてみると、電圧が19Wで使われている車種を調べてみるとプリウス、アクア等に形状がH11のH16というのがあるらしいと…

下手にH11の黄色ということで黄色い電球を入れたら大変なことになるかもしれません…

なんせ、12V19Wらしいので…

下手にHIDなんて入れようものなら…

それ以外に展示車（2.0XTアイサイト）で確認してきましたが、

電球交換できそうなところは、

ルームランプ×2、ラゲッジランプ、フォグランプ？、ナンバー灯くらいでしょう。

後期型はHI/LO共にLED且つ、ポジションもLED、リアのスモールとブレーキもLED…

交換できるところがあまりな感じです…

あと、SJフォレスターオーナーお約束のレヴォーグ等についてる合皮張りのMFDのバイザーカバーもWAX用の赤ステッチのものを最初から行くことになりました。

というか、商談してる時に親父に流用できるよと助言をして、セールスさんに調べてもらったら、いつの間にか見積りと注文書に入り込んでた次第…

色々考えてみても、そんなにやるところがないような気がせんでもないような気がします。

ナビも

NR-MZ100 PREMIだし…

ソリオからフォレスターのXTになりそうです。



といいますか、親父が契約しちゃいました。

実は私がCX-5と最後まで悩んだ車であるので、納車したらレビュー動画を撮ろうと思います。

本当はもう少し時間かけての予定らしかったのですが、セールスさんの今日決めて攻撃に負けたような感じですが、新型車（？）をギリギリまで負けていただいたのて良しとしようと親父談だったり。

実はついでにクレヴィアースにてダイアトーンサウンドナビのプレミとサウンドアッププランプランを申し込んできたのはここだけの話。

新型のサウンドナビはもしかしたら、サイバーナビよりいいかもしれません。




サイバーナビ信者の私が乗り換えを考えたほど良くなっているみたい。

とりあえずはソリオのノーマル戻しが手間ですががんばりま〜す。

落札した後期用のパワーウインドウスイッチが届いたわけです。

出掛けた先でミラーを当てられるの防止で格納する癖があって、去年の秋にドアミラースイッチだけ故障したことがあり、
後期型でドアミラースイッチ周辺が変更されると聞いてたので様子を見てたら、スイッチのパネルを用意すればカプラは同じでポン付けでいけると事例がいっぱい出てるため、夏ボで逝ってしまったわけです。

早速、各ドアのスイッチのパネルを手配しにかかりましたが、前期Lパケなので後期Lパケ用も候補にあがりましたが、正直、パネルの単価が高いと…

Myディーラーで展示車が17インチのLパケ、試乗車はXDプロアクティブという具合に両方確認できたわけです。

前期でシフト周りをカーボン柄にしてるというのもあり、Lパケ以外用を手配してもらいました。





スイッチのユニットを一緒に手配しなかったのは、ヤフオクで¥5000くらいで出てたのを見てたので、安いの探してうまく見つけたので入札してみたらそのまま落ちたんで、簡単決済で手続きを済ましたら、一昨日届いたわけです。








それで、交換して今に至るわけです。



後期用のスイッチユニットはスイッチ類が華飾処理が追加になって少し華やかさがますので、使いにくいドアミラースイッチから交換するのも良いし、サテンメッキを増やすのも良しです。

元々こうだったら良かったのにとは思いますけどね。