アイドリングの回転数

最近は晴れていても10度に満たない気温ですが、エンジンをかけるとオイルが硬くて回転が上がりません。
私のバイクの場合は完暖の状態でのアイドリングは1000rpm位が通常運転ですが、オイルが冷えていると700rpm以下になってしまいます。
いちいちアイドルスクリューをいじるのは面倒なのでそのまま暖機しています。




そんなこと普通〜 みたいな感じで書いてみましたがそんな事はなく、パイロットジェットを大きくするのとニードル領域を目一杯絞ってパイロットジェットとバランスをとるのと、エンリッチャーを殺す事で極低回転の安定性を得ています。(狙ってやったわけでは無いんですが。）セッティング次第でアイドリングも大きく変えられるんですね。
普通はこの回転で冷気だと失火して止まっちゃいます。
でも回転が低すぎるのとオイルが硬くなっているので潤滑が悪い様で、エンジンが賑やかになっているのでエンジンには良くないみたいです。

キャブセッティングも始めてしまうと終わりが見えないほどに手が掛かります。経験が浅いので下調べから始めて~ なので時間も掛かります。結局は選べるパーツが少ない事もあり欲しい特性を実現する為にキャブの小改造とパーツの加工が必要そうです。またまたゴールが遠のきます。
CRキャブにパイロットポートが付いたのが有れば買いたいんだけどなぁ~ なんて。取り合えずBST34を使いこなしていきたいと思います。


早く暖かくな〜れ。