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今日は寒すぎて外に出たくないので、お家で遊びます。

カームフレックスF-55　10mm厚
ニードルフェルト　　　　 10mm厚
鉛シート　　　　　　　　　0.5mm厚
おまけでアイリスオーヤマのラバーシート　
RS-18910　10mm厚の4種類を比較してみたいと思います。

騒音測定はタブレットのアプリで各周波数のサイン波を出力してラジカセからで鳴らし、スピーカーから20cm離して騒音を測定します。
（このラジカセおスピーカーはFOSTEXのFE83Enに換装してますのでそれなりに鳴ります。）
何もしない室内の騒音は43dB位です。



各材質のテスト風景はこんな感じです。


150Hz　94dB　（100Hzはラジカセでは無理だったので、、） 　吸気音。ロードノイズ。他
400Hz　97dB　　たまに波形が立つ周波数。正体不明。
1000Hz　98dB　ノッキング音
で何dB減衰出来るか調べました。


結果。


これ、何のテストに成るんですかね？
遮音＋吸音テストでも言いますか、、、
源音を９５dB以上にしたのでかなりの爆音テストでしたが、やはり鉛は強い。
ニードルフェルトも素直な特性ですが、絶対的な性能は低かったです。
ラバーシートですが、グラフが凸凹です。吸音材として販売されている物で無いからでしょう。400Hzはラバーシートが音波で共振していましたが、100Hzの減衰力は鉛越えです。
カームフレックスは使い方が駄目なんでしょうねぇ。

それにしても400Hzは聞いていてメチャ不愉快な音でした。

以上、おちの無いブログでした。

スライドドアのステップからノッキングの音が聞こえて来ますが、ステップのどこら辺から音が漏れて来るのかが良く分かりません。大体、ノックの音は1kHz付近なのは解っていますのでスカッフプレートを外して調査してみます。

暖機後にヒートスイッチ[HI] にして、ドアを閉めて行いました。


まずステップ中央部


次いで、ステップに直径3cm位の丸い穴が有ったのでそこの辺り。

ステップの下、スライドドアのレールが収まっているところの方がノッキングの音が大きいみたいです。

次いで、前方のABSアクチュエーター付近の狭くなっている部分。

1kHz付近の波形が大きくなりました。


ステップ下のレールが収まっている部分の 前の方からノッキングの音が入って来るんでしょうか？
その部分を車両の下から見てみると、鉄板が薄くて叩くと太鼓の様に響きます。この辺りを遮音すれば良いのかも知れません。（写真なし）


今日の所はせっかく開けたので、適当にカームフレックス Ｆ-55を挟んで元に戻しました。


あれっ！ウレタン系の吸音材ってあまり信じていなかったんですが結構効きますね。

昨日、スライドドアのスカッフプレートを座布団で塞いで走って見ました。これが結構効果あっていい感じです。
スカッフプレートを外してみるとABSのアクチュエータが有りますが、その先のエアクリーナーBOXまでボディーに穴が空いていました。


ココから音が入ってくんだろーな?? 今度デットニングしてみよ。

高速道路100km/h巡行


一般道加速2400rpm位

走行しながら、騒音の測定して見ました。

ゆっくり走っている時は、40Hz以下の音が多いようです。ちょっとアクセルを踏み込むと100Hz位の音が急伸してきました。
荒れた路面のロードノイズも100Hz近傍でした。こりゃ防音難しそうだなぁ。
ちなみにノッキングの音は1kHz付近見たいです。

エンジン回転1500rpmとして25Hz。燃焼の間隔が1回転2回だから50Hz
振動と騒音の周波数に乖離があるから、やっぱりBODYが共振してんのかなぁ。
回転によって騒音の周波数に影響は見られませんでした。
ま、素人考えですが、、、、、、