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前回、チェーンのタルミが計算で求められるように出来ました。
今回は計算値が合っているか？ 計算値と実測値を検証します。



結果から言うと「ややズレ。」

原因を色々検証しましたが、考えから抜けている要素が有りました。サスがストロークして軸間距離が長くなってチェーンのタワミが減るのですが、軸間距離が長くなった分は上側のチェーンも長くなるので、その分の長さも考慮しなければでした。その計算を忘れていました。でも計算が複雑に．．．？？ 私では分からなかったので、何となくエイヤーの計算式を追加しました。もし計算が出来る方がお読みに成られていていましたらご教授お願いします。
最初に各サス長さでのチェーンのタルミの計測を行い、そのタルミの値から「各サス長さでのスプロケ間の軸間距離」を計算しているのですが、そのデータの精度が甘かったようです。そう思えば計測を始めた最初のころはチェーンの軸間の中心に対する意識が少し希薄だったような…。 それかタルミが大きくなるに連れて誤差も大きくなるので、タルミの計測を行う際のチェーンの押しつけが強すぎた可能性があります。これの方が可能性が高いかな。



計算式の修正後がこちら。




十分満足のいく計算結果と成りました。

前にも書きましたがチェーンが 0.194mm伸びると、タルミが20mm→25mmに変化する。チェーン調整とは繊細な調整を行わなければならないようです。（今まで目測でやっていた私が言うのもなんですけど。。）




実際にはチェーンアジャスターのネジのピッチを1mmとして 1/10回転で0.1mm。 チェーンの上下合わせて0.2mm分動くので、チェーン張りのBESTな位置は1/10回転の範囲の中にある事になります。
これが分かったのが一番の成果だったかな。
‐追記‐ ネジピッチは1.25mmでした。なのでもう少しシビアみたいです。

そんな繊細な調整だったとは露知らず（つゆしらず）


何でも複雑にする日本人。
とことん「SR」。


ここまでやって 「バイク　チェーン　弛み　計算」でググってみましたが、こんな感じの記事は見当たりいませんでした。

もしかしたら、いい記事に成ったんじゃないか!? なんて自己満足。