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SR400のキャブ最終モデルに搭載されるキャブレターですが、オーバーホールのメンテナンス時にチコッと問題になる部品があります。




エアカットバルブとかコースティングエンリッチャーとか言われるここの部位のダイアフラム。
BST34の機構は外す事を前提にしていた構造だったので気軽に外す事が出来たのですが、BSR33に成ってからは外す事が前提ではない？安価な作りに変更に成りました。
オーバーホールを自分でやる人は分かると思いますが、前日に556を吹いておいて、プラスのネジで止まっているキャップを少し緩めて浮かせるようにして放置しておくと知らぬ間に剥離しているあのダイアフラムです。
これが上手いこと剥がれずに切れたり痛んでしまうと交換に成るのですが、これがまた純正部品は 2,024円と高額な部品なんですね。
これがあるが為にBSR33のメンテナンスが気軽に出来ない、少々ネックになる部品なので、今回は代わりに使える他社の純正部品が無いかな？と思い探してみました。




で、ヒットしたのがこちら。WEBIKE.で 784円で売ってました。SUZUKIの純正部品で部品番号は「13480-10F01」

なんて簡単そうに書いて居ますが、結構考えて？掘り当てた一品です。




情報などは無いので取り敢えず購入してみました。
ぽっち側の出っ張りはこんな感じ。




ダイアフラムの全体の形状はこんな感じ。




BSR33用ヤマハの純正部品「5AP-14940-00」はこんな感じ。写真はモノタロウからです。
見た感じは一緒。現物が手元に無いので取付け確認が出来ないので今日の確認はここまで。

近々でキャブを開ける人がいましたら購入して確認して見てくれませんか？。御一報いただけると幸いです。


ヤマハとスズキで似た様な部品がなぜここまでの価格差が出るのか？MIKUNIから買って転売するだけなのに、、

YAMAHAは新車の売れ行きが・・・？ 三輪車が・・・？ なので、部品で商売をする事を少し美談の様に広報したみたいですが、さすがにこの部品の価格では客離れするんじゃないでしょうか？

（MT-25・MT-07もいい加減引っ張り過ぎの様な気がします。他のレパートリーも増やして欲しいです。←私感です。）





今日は純正部品の流用の試みでした。