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何となく色々メンテ。

まずプラグチェック。パッキンがオイルまみれだったけど焼け具合は問題無さそう。オイルまみれはもう原因わかってるからタイベル交換まで放置プレイｗ

で、次はエアクリ。あれ、なんかエアクリ歪んでね？ｗ　やっぱ他社流用だとこういう弊害も出るのかも。まあ、また真っ直ぐにすればいいか。あんまり汚れてなかったけど折角フォルザなので洗浄。オレンジ成分入り洗剤で洗ったらオレンジ臭のするエアクリになってしまった(ｦ

最後はインテークパイプ外してヒビ無いかチェック。問題なし。

で、元に戻す前にふとスロットルボディが目に入ったのでインマニの中の汚れ具合を見てみると・・・・真っ黒やんけｗ　見えるところだけでもキャブクリーナー付けたウエスで拭いてみたりしたけどそんなレベルじゃなさそうorz

またファミリアの時みたいにバラして洗浄か！？　面倒だし臭いしあんまりやりたくないけど、やっておくとスッキリするのは確かなんですけどねｗ

とりあえずエンジンかけてキャブクリーナー吸入をやってみる。しかしなにもおこらなかった。吸入させてもなにもおこらなかった。回転数が落ちたり上がったりもしなかった・・・・あれ？　何でだ？　普通ガッツリ回転が落ちるのでスロットル開けてやらないといけないんじゃね？　もしかして何かのセンサ死んでるのか！？

むー。

早速OH完了しました。

シリンダー内の錆がちょっと微妙な感じだったので、もしかしたら再発するかもしれません(ｦ

そしてまた問題発見。フロントブレーキ引き摺ってる可能性が出てきましたｗｗｗ　フロントをジャッキアップしてからタイヤ回すとすぐ止まってしまいます。となるとやっぱりブレーキオーバーホールですかね？　フルード交換だけじゃだめですかね？(ｦ

ああ面倒だぁ・・・。

その内容とは、ろどすたが動かなくなりました(ｦ

普通に乗っていたらいきなりクラッチが物凄い軽くなって、クラッチミートのポイントが

　数　ミ　リ

とかって言うドッカンスタートしかできない状態になってしまい、そのままクラッチがマトモに動かなくなってしまいました。物凄く幸いなことに家まであと500m位のところで発症してくれたので無事帰宅は出来ました（笑）

ってことでクラッチマスターシリンダーを見ると・・・フルード空っぽorz　どっか漏れてる所が無いか調べてみると、クラッチレリーズシリンダーから漏れていました・・・。OH確定です。早速部品頼んだら945円ｗｗｗ安っｗｗｗ　

ネットで調べてみると、ろどすたの持病らしいです。部品も安いので気になる方はクラッチ切れなくなる前にやっちゃいましょうｗ

先日の話ですが、話題のデミオSKYACTIV試乗してきました。

運転した感じは、可もなく不可もなく。ただの1300ccのCVT車。あーこれで30km/L行くなら全然良いでしょうけど・・・多分無理でしょうなｗ　試乗車の累積燃費は13.3km/hでしたが、まあ色んな人が乗った後でこの結果ならこんなもんかな？　出来るなら予定の半分は行って欲しかったような気もします。

そんなことより個人的に一番ビックリしてるのは、i-stopが格段に良くなってますね、アクセラと比べて。停止＆再始動の振動なんかもかなり緩やかに行なってますね。排気量の差もあるかもしれませんが。停止フラグもかなり頻繁に立ちますね。アクセラの場合エアコンなんぞ動かそうもんなら停止時間は良くて５秒ですが、デミオだと赤信号１回分くらいは持ちこたえますね。その代わりかかる寸前にはヌルい風出てきますがｗｗｗ　まあ、アクセラはある意味実験モデルだったのでしょうから諦めるしか無いでしょうけど、プログラムアップデートで少しでも近づけれるならやって欲しいですけどね。